Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Potência
139CV
Torque
320Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
204g/km
0-100 km/h
11.1s
Vel. Máx.
194km/h
Peso
1660kg
Preço
44,218€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
460 L
80 L
102 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Renault Vel Satis de 2005, na sua versão Initiale 2.2 dCi de 140 CV, apresenta-se como uma berlina de luxo que desafia as convenções. Com um design arrojado e uma clara aposta no conforto, este veículo procurava oferecer uma experiência de condução diferente, afastada dos cânones estabelecidos pelos seus concorrentes alemães. O seu motor diesel de 139 CV, combinado com uma transmissão manual de 6 velocidades, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência para a época.
Experiência de condução
Ao volante do Vel Satis, a sensação predominante é de uma grande suavidade e isolamento. A suspensão, orientada para o conforto, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem plácida. O motor 2.2 dCi, embora não seja um excesso de potência, entrega os seus 139 CV de forma linear e suficiente para mover com desenvoltura os seus 1660 kg. A direção, assistida e precisa, contribui para uma condução relaxada, ideal para longas viagens. No entanto, aqueles que procuram sensações desportivas poderão achá-lo algo carente de agilidade em curvas apertadas, onde o seu tamanho e peso se fazem notar. O habitáculo é um oásis de tranquilidade, com um baixo nível de ruído que permite desfrutar da conversa ou da música sem interferências.
Design e estética
O design do Renault Vel Satis é, sem dúvida, a sua característica mais distintiva e polarizadora. Com os seus 4,86 metros de comprimento e uma altura considerável para uma berlina (1,57 metros), rompe com as linhas tradicionais do segmento. A sua silhueta, quase de monovolume elevado, confere-lhe uma presença imponente e uma habitabilidade interior excecional. Os faróis dianteiros, grandes e expressivos, juntamente com a característica grelha da Renault, conferem-lhe uma personalidade única. A traseira, com os seus farolins verticais, reforça essa imagem de carro diferente. É um design que não deixa ninguém indiferente, amado por uns e criticado por outros, mas que indubitavelmente marcou um antes e um depois na estética das berlinas de luxo.
Tecnologia e características
Em 2005, o Vel Satis Initiale incorporava tecnologia avançada para o seu segmento. O motor 2.2 dCi com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel. A transmissão manual de 6 velocidades permitia otimizar o consumo e o desempenho. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 324 mm à frente e discos de 300 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. A suspensão independente em ambos os eixos, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, juntamente com barras estabilizadoras, assegurava um bom compromisso entre conforto e estabilidade. O equipamento interior, próprio da versão Initiale, incluía elementos de conforto e luxo que o colocavam ao nível dos seus concorrentes premium.
Concorrência
O Renault Vel Satis enfrentava duros concorrentes no segmento das berlinas de luxo, como o Mercedes-Benz Classe E, o BMW Série 5, o Audi A6 ou o Volvo S80. Face a eles, o Vel Satis oferecia uma abordagem diferente, priorizando o conforto e a originalidade do seu design sobre a desportividade ou o classicismo. O seu preço de 44.218 euros colocava-o numa posição competitiva, procurando atrair aqueles compradores que valorizavam a distinção e o espaço interior acima da imagem de marca mais estabelecida dos seus rivais alemães.
Conclusão
O Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi de 2005 foi um carro valente e ambicioso. O seu design inovador e a sua aposta no máximo conforto tornaram-no uma alternativa interessante para quem procurava algo diferente no segmento de luxo. Embora não tenha alcançado o sucesso comercial esperado, deixou uma marca pela sua personalidade única e pelo seu foco no bem-estar dos ocupantes. É um veículo que, apesar das suas peculiaridades, oferecia uma experiência de condução relaxada e um habitáculo espaçoso e bem equipado, ideal para viagens longas. Um carro que, com o tempo, ganhou o estatuto de clássico incompreendido.