Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Potência
139CV
Torque
320Nm
Consumo
8.4l/100
Emissões
225g/km
0-100 km/h
12.7s
Vel. Máx.
193km/h
Peso
1690kg
Preço
47,230€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 portas
460 L
80 L
102 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV Aut. (2006-2008)
Descrição geral
O Renault Vel Satis de 2005, na sua versão Initiale 2.2 dCi 140 CV Automático, apresenta-se como uma proposta audaciosa e distintiva dentro do segmento das berlinas de luxo. Com um preço de 47.230 €, este veículo procurava oferecer uma alternativa diferente às opções mais tradicionais, apostando no conforto e num design vanguardista. O seu motor diesel de 139 CV, combinado com uma transmissão automática de 5 velocidades, prometia uma viagem suave e relaxada, ideal para aqueles que valorizavam o conforto acima de tudo.
Experiência de condução
Ao volante do Vel Satis, a sensação predominante é de uma calma envolvente. A suspensão, do tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra com mestria as irregularidades do asfalto, oferecendo um rolamento sereno e confortável. O motor 2.2 dCi, com os seus 139 CV e 320 Nm de binário, entrega a potência de forma linear e sem estridências, embora os seus 12,7 segundos para atingir os 100 km/h não o tornem um carro de reações fulgurantes. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função num carro destas características, priorizando a suavidade. Em suma, o Vel Satis convida à condução relaxada, a desfrutar da viagem sem pressas, envolvido num ambiente de luxo e tranquilidade.
Design e estética
O design do Renault Vel Satis é, sem dúvida, o seu traço mais polarizador. Com os seus 4.860 mm de comprimento, 1.860 mm de largura e 1.577 mm de altura, destaca-se das linhas convencionais das berlinas da sua época. A sua silhueta, a meio caminho entre uma berlina e um monovolume, procura maximizar o espaço interior e a habitabilidade. Os faróis dianteiros, de grande dimensão e formas orgânicas, integram-se numa frente que transmite robustez. A traseira, com um portão traseiro de dimensões generosas, acentua o seu caráter prático. No interior, a aposta na originalidade continua, com um painel de instrumentos de linhas fluidas e materiais de qualidade, onde a ergonomia e o conforto são protagonistas. É um design que não deixa ninguém indiferente, amado por uns e criticado por outros, mas que indubitavelmente possui uma personalidade única.
Tecnologia e características
Apesar do seu foco no conforto, o Vel Satis incorporava tecnologia avançada para a sua época. O motor 2.2 dCi, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um propulsor eficiente e refinado. A transmissão automática de 5 velocidades contribuía para a suavidade de marcha. No capítulo da segurança, contava com travões de disco ventilados de 324 mm à frente e discos de 300 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. Embora não se especifiquem detalhes sobre sistemas de assistência à condução, é de esperar que um modelo da sua categoria e preço incluísse os elementos de segurança ativa e passiva mais avançados do momento. A conectividade e o infoentretenimento, embora não ao nível dos padrões atuais, ofereciam as funcionalidades esperadas num carro de luxo do início dos anos 2000.
Concorrência
No segmento das berlinas de luxo, o Renault Vel Satis enfrentava concorrentes da estatura do Mercedes-Benz Classe E, do BMW Série 5 ou do Audi A6. No entanto, a sua proposta de design e conforto situava-o num nicho ligeiramente diferente. Outros rivais poderiam incluir o Citroën C6, o Lancia Thesis ou mesmo o Saab 9-5, todos eles veículos que, à sua maneira, procuravam oferecer uma alternativa às marcas premium alemãs, apostando na originalidade e numa abordagem mais centrada no bem-estar dos ocupantes.
Conclusão
O Renault Vel Satis Initiale 2.2 dCi 140 CV Automático de 2005 foi um carro valente, uma declaração de intenções por parte da Renault para oferecer uma berlina de luxo com um caráter próprio. O seu design atrevido, o seu conforto de marcha excecional e o seu equipamento tornavam-no uma opção interessante para aqueles que procuravam algo diferente. Embora não tenha alcançado o sucesso comercial esperado, o seu legado reside em ter sido um carro que se atreveu a quebrar moldes, priorizando o conforto e a originalidade. Hoje em dia, é um veículo que continua a despertar paixões entre os amantes de carros com personalidade.