Renault Vel Satis Grand Confort 2.0 Turbo · 170 CV (2005-2008)

2005
Gasolina
FWD
Manual 6v
Renault Vel Satis - Vista 1
Renault Vel Satis - Vista 2
Renault Vel Satis - Vista 3
Renault Vel Satis - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis

Potência

170CV

Torque

270Nm

Consumo

9.4l/100

Emissões

225g/km

0-100 km/h

9.4s

Vel. Máx.

211km/h

Peso

1640kg

Preço

36,930

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 5 portas

Porta-malas

460 L

Tanque

80 L

Potência

125 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima170 CV / 125 kW
Torque máximo270 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque80 L
Porta-malas460 L

Análise detalhada do Renault Vel Satis Grand Confort 2.0 Turbo · 170 CV (2005-2008)

Descrição geral

O Renault Vel Satis Grand Confort 2.0 Turbo de 2005 é um sedan que desafiou as convenções da sua época. Com um design arrojado e uma clara aposta no conforto, este modelo procurava oferecer uma experiência de luxo diferente, afastada dos cânones tradicionais. O seu motor turbo a gasolina prometia um desempenho adequado para viagens longas, combinando potência e suavidade.

Experiência de condução

Ao volante do Vel Satis, a sensação predominante é de calma e compostura. O motor 2.0 Turbo, com os seus 170 CV, oferece uma resposta progressiva e suficiente para mover com desenvoltura os seus 1640 kg. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos não é fulgurante, mas é constante, e a velocidade máxima de 211 km/h permite manter velocidades de cruzeiro elevadas com facilidade. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, está claramente orientada para o conforto, absorvendo as irregularidades do asfalto com mestria. A direção, de cremalheira, é precisa e contribui para uma condução relaxada. O consumo combinado de 9,4 l/100km é razoável para um carro do seu tamanho e prestações na sua época.

Design e estética

O design do Renault Vel Satis é, sem dúvida, a sua característica mais distintiva e polarizadora. Com os seus 4860 mm de comprimento, 1860 mm de largura e 1577 mm de altura, destacava-se dos seus concorrentes com uma silhueta que combinava elementos de berlina e monovolume. A sua frente elevada, a linha de tejadilho arqueada e a traseira abrupta conferiam-lhe uma presença única na estrada. O interior, por sua vez, destacava-se pela amplitude e pela qualidade dos materiais, com um foco claro no bem-estar dos ocupantes. Os bancos, especialmente confortáveis, e a generosa habitabilidade traseira eram pontos fortes.

Tecnologia e características

Em 2005, o Vel Satis Grand Confort 2.0 Turbo incorporava tecnologia avançada para o seu segmento. O motor 2.0 Turbo de injeção indireta oferecia uma boa combinação de potência e eficiência. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um controlo preciso sobre a entrega de potência. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 324 mm à frente e discos de 300 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. Embora não sejam especificados detalhes de infoentretenimento, a Renault costumava equipar os seus modelos de gama alta com sistemas de som de qualidade e climatização avançada para a época.

Concorrência

O Renault Vel Satis enfrentava rivais de peso no segmento das berlinas de luxo, como o Audi A6, o BMW Série 5, o Mercedes-Benz Classe E e o Volvo S80. No entanto, a sua proposta era diferente, procurando atrair um público que valorizava a originalidade e o conforto acima da desportividade ou do estatuto tradicional. O seu design arrojado diferenciava-o claramente da sobriedade dos seus concorrentes alemães e suecos.

Conclusão

O Renault Vel Satis Grand Confort 2.0 Turbo foi um carro corajoso, uma declaração de intenções por parte da Renault para oferecer uma alternativa diferente no segmento de luxo. O seu design inovador e o seu foco no conforto fizeram-no destacar-se, embora também tenham limitado o seu sucesso comercial. É um carro para aqueles que procuram uma experiência de condução relaxada e um habitáculo espaçoso e confortável, com um toque de distinção que o afasta do convencional. Apesar do seu design controverso, oferecia uma qualidade de rodagem e um equipamento dignos da sua categoria.