Especificaciones y análisis del Renault Vel Satis
Potência
170CV
Torque
270Nm
Consumo
9.4l/100
Emissões
225g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
211km/h
Peso
1640kg
Preço
38,720€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
460 L
80 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Vel Satis Grand Confort 2.0T 16V 170 CV (2008)
Descrição geral
O Renault Vel Satis Grand Confort 2.0T 16V de 170 CV, lançado em 2005, é um sedan que desafiou as convenções da sua época. Com um preço de 38.720 € e um motor a gasolina de 1998 cc, este veículo procurava oferecer uma experiência de luxo e conforto distintiva, afastada dos cânones tradicionais do segmento. A sua proposta era audaciosa, combinando um design arrojado com um foco na habitabilidade e no bem-estar a bordo.
Experiência de condução
Ao volante do Vel Satis, a sensação predominante é de suavidade e aplomb. O motor de 170 CV, embora não seja um desperdício de potência, move com dignidade os seus 1640 kg, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 9,4 segundos e uma velocidade máxima de 211 km/h. A suspensão, tipo McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, está claramente orientada para o conforto, absorvendo as irregularidades do terreno com mestria. A direção de cremalheira, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função num carro destas características. O consumo combinado de 9,4 l/100km é razoável para o seu tamanho e motorização, embora na cidade possa ascender a 12,6 l/100km. Em geral, é um carro para desfrutar de viagens longas com uma tranquilidade invejável.
Design e estética
O design do Renault Vel Satis é, sem dúvida, a sua característica mais polarizadora. Com os seus 4860 mm de comprimento, 1860 mm de largura e 1577 mm de altura, rompe com as linhas clássicas das berlinas de luxo. A sua silhueta de cinco portas, quase monovolume, e a sua frente distintiva conferem-lhe uma presença única na estrada. O interior, por sua vez, procura a máxima habitabilidade e conforto, com um design que prioriza a amplitude e a ergonomia. Os materiais e acabamentos, embora nem sempre ao nível dos seus rivais premium, transmitem uma sensação de qualidade e solidez. É um carro que não deixa ninguém indiferente, e que com o tempo ganhou um certo estatuto de 'clássico incompreendido'.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Vel Satis Grand Confort incorporava elementos avançados para a sua época. O motor 2.0T de 170 CV, com injeção indireta e turbo, oferecia um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um controlo preciso sobre a entrega de potência. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados de 324 mm à frente e discos de 300 mm atrás, garantindo uma boa capacidade de travagem. Embora não dispusesse de sistemas como o Stop&Start, o seu equipamento de conforto e segurança ativa e passiva era completo, procurando sempre o bem-estar dos ocupantes.
Concorrência
O Renault Vel Satis enfrentava rivais de peso no segmento das berlinas de luxo, como o Mercedes-Benz Classe E, o BMW Série 5 ou o Audi A6. No entanto, a sua abordagem era diferente. Enquanto os seus concorrentes apostavam na desportividade e no estatuto, o Vel Satis oferecia uma alternativa mais orientada para o conforto, a originalidade e a habitabilidade. Também poderia ser considerado um rival de modelos como o Citroën C6, com o qual partilhava uma filosofia de design arriscada e um foco no luxo francês.
Conclusão
O Renault Vel Satis Grand Confort 2.0T 16V de 170 CV é um carro que, apesar da sua curta vida comercial, deixou uma marca. Foi uma tentativa corajosa da Renault para oferecer um sedan de luxo diferente, com um design arrojado e um conforto excecional. Embora não tenha alcançado o sucesso esperado em vendas, a sua proposta de valor continua a ser atraente para aqueles que procuram um carro espaçoso, confortável e com personalidade. É um veículo que convida a desfrutar da viagem, a relaxar no seu amplo interior e a apreciar a sua singularidade num mar de carros cada vez mais homogéneos.