Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potência
110CV
Torque
260Nm
Consumo
3.9l/100
Emissões
100g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1430kg
Preço
24,591€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
506 L
52 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Scenic Zen Energy dCi 81 kW (110 CV) · 110 CV (2016-2018)
Descrição geral
O Renault Scenic de 2017, na sua versão Zen Energy dCi 110 CV, apresenta-se como um monovolume familiar que procura combinar funcionalidade com um design atraente. Com um motor diesel de 1.5 litros e 110 CV, este veículo promete eficiência e um desempenho adequado para o dia a dia, mantendo o conforto como uma das suas principais vantagens. O seu preço de 24.591 € posiciona-o num segmento competitivo, oferecendo uma alternativa interessante para quem procura espaço e versatilidade.
Experiência de condução
Ao volante do Scenic, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor diesel de 110 CV, embora não seja um excesso de potência, cumpre com folga para uma condução tranquila e eficiente, tanto na cidade como na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 12,4 segundos indica que não é um carro para pressas, mas para desfrutar da viagem. A direção assistida elétrica contribui para uma condução relaxada, enquanto a suspensão, tipo McPherson à frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável para todos os ocupantes. O consumo combinado de 3,9 l/100km é um ponto forte, convidando a percorrer longas distâncias sem se preocupar excessivamente com o reabastecimento.
Design e estética
O design do Renault Scenic de 2017 rompe com a estética tradicional dos monovolumes, adotando linhas mais dinâmicas e modernas. Os seus 4406 mm de comprimento, 1866 mm de largura e 1653 mm de altura conferem-lhe uma presença robusta mas elegante. As jantes de 20 polegadas, com pneus 195/55 R20, são um detalhe distintivo que lhe confere um toque de originalidade e modernidade. O interior, com 5 lugares e uma bagageira de 506 litros, foi pensado para a vida familiar, oferecendo um espaço generoso e bem aproveitado. A estética geral é fresca e atraente, procurando desmarcar-se da imagem mais sóbria de outros veículos da sua categoria.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Scenic Zen Energy dCi 110 CV incorpora elementos que melhoram a experiência de condução e o conforto. O sistema de injeção direta por conduta comum, o turbo com geometria variável e o intercooler otimizam o desempenho do motor diesel. A função Stop&Start contribui para a eficiência no consumo de combustível, especialmente em ambientes urbanos. Embora não sejam especificados detalhes sobre sistemas de infoentretenimento ou assistência à condução, é de esperar que um modelo desta categoria e ano conte com as funcionalidades básicas e algumas avançadas para a conectividade e segurança.
Concorrência
O Renault Scenic compete num segmento muito disputado, enfrentando rivais como o Citroën C4 Picasso, o Volkswagen Touran ou o Ford C-Max. Face a eles, o Scenic destaca-se pelo seu design mais arrojado e pela sua aposta no conforto e na eficiência. O seu motor diesel de 110 CV oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, enquanto a sua habitabilidade e capacidade de bagageira o mantêm como uma opção muito válida para famílias. A escolha entre estes modelos dependerá em grande medida das preferências pessoais em termos de design, sensações de condução e equipamento específico.
Conclusão
O Renault Scenic Zen Energy dCi 110 CV de 2017 é um monovolume que alcança um equilíbrio notável entre design, conforto e eficiência. É um carro pensado para a família, que oferece um espaço interior generoso e uma bagageira prática, tudo isto envolvido numa estética moderna e atraente. O seu motor diesel, embora não seja o mais potente, cumpre com folga para um uso diário e viagens, destacando-se pelo seu baixo consumo. É uma opção recomendável para quem procura um veículo versátil, confortável e com um toque de distinção no segmento dos monovolumes.