Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potência
106CV
Torque
240Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
130g/km
0-100 km/h
12.4s
Vel. Máx.
180km/h
Peso
1460kg
Preço
20,370€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
437 L
60 L
78 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Scénic Emotion dCi 105 · 106 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Scenic Emotion dCi 105 de 2009 apresenta-se como um monovolume compacto que, apesar dos anos, continua a oferecer uma proposta interessante para quem procura espaço e funcionalidade. Com o seu motor diesel de 106 CV, promete um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para o dia a dia familiar e as viagens por estrada. O seu design, embora já não seja o mais moderno, mantém uma estética agradável e prática, pensada para a vida em família.
Experiência de condução
Ao volante do Scenic Emotion dCi 105, a sensação predominante é a de conforto e suavidade. O motor diesel, com os seus 106 CV, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, sem ser um prodígio de desportividade, mas cumprindo com folga em ultrapassagens e recuperações. A suspensão absorve bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável para todos os ocupantes. A direção assistida elétrica facilita as manobras na cidade, enquanto em estrada se mostra suficientemente precisa. É um carro que convida à calma e a desfrutar do trajeto, sem pressas, mas com a segurança de chegar ao destino com comodidade.
Design e estética
O design exterior do Renault Scenic de 2009 caracteriza-se pelas suas linhas suaves e arredondadas, típicas da época. Embora não procure a agressividade, a sua estética é funcional e intemporal, com uma grelha frontal discreta e faróis que se integram harmoniosamente no conjunto. As cinco portas facilitam o acesso ao habitáculo, e a sua altura proporciona uma boa visibilidade. No interior, a disposição dos elementos é lógica e ergonómica, com um painel de instrumentos que prioriza a informação e a facilidade de utilização. Os materiais, embora não sejam de luxo, oferecem uma boa sensação de solidez e durabilidade, pensados para resistir ao uso diário de uma família.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Renault Scenic Emotion dCi 105 de 2009 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados e que ainda hoje se revelam úteis. O seu motor diesel de injeção direta por conduto comum, turbo com geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência mecânica. A direção assistida elétrica contribui para uma condução mais confortável e para um menor consumo. Embora não conte com os ecrãs táteis e os sistemas de conectividade dos modelos atuais, o seu equipamento centra-se no essencial para a segurança e o conforto, como o ABS, múltiplos airbags e um sistema de climatização eficaz. É uma tecnologia prática e fiável, sem grandes alardes, mas que cumpre a sua função na perfeição.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Scenic Emotion dCi 105 de 2009 competiu com outros monovolumes compactos muito populares. Entre os seus principais rivais encontravam-se o Citroën C4 Picasso, o Ford C-Max, o Opel Zafira e o Volkswagen Touran. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, modularidade interior ou equipamento. O Scenic diferenciava-se pelo seu equilíbrio geral, o seu conforto de marcha e a sua reputação de carro familiar prático e seguro, mantendo uma forte presença no mercado graças à sua proposta de valor.
Conclusão
O Renault Scenic Emotion dCi 105 de 2009 é um monovolume que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção muito sensata para quem procura um veículo familiar espaçoso, confortável e económico de manter. O seu motor diesel oferece um consumo contido e um desempenho suficiente para o dia a dia, enquanto o seu design interior e exterior prioriza a funcionalidade e o conforto. É um carro que não procura impressionar com luxos, mas com a sua capacidade de facilitar a vida aos seus ocupantes. Uma escolha inteligente para famílias que valorizam a praticidade e a fiabilidade acima de tudo.