Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potência
131CV
Torque
300Nm
Consumo
6l/100
Emissões
159g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1505kg
Preço
20,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
406 L
60 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Scénic Exception 1.9 dCi 130 CV (2008-2009)
Descrição geral
O Renault Scenic de 2007, na sua versão Exception 1.9 dCi de 130 CV, apresenta-se como um monovolume familiar que procura combinar a funcionalidade com um toque de distinção. Com um motor diesel de 131 CV e uma caixa de velocidades manual de seis velocidades, este veículo promete um equilíbrio entre desempenho e eficiência para o dia a dia e as viagens longas. O seu design, embora já com alguns anos, continua a ser reconhecível e prático, focado em oferecer o máximo espaço e conforto para os seus ocupantes.
Experiência de condução
Ao volante do Scenic 1.9 dCi de 130 CV, a sensação geral é de conforto e facilidade de condução. O motor diesel, com os seus 300 Nm de binário às 2000 rpm, oferece uma resposta adequada para mover o conjunto com desenvoltura, tanto na cidade como na estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,6 segundos é respeitável para um veículo da sua categoria, permitindo incorporações e ultrapassagens seguras. A suspensão tipo McPherson dianteira e de roda tirada com elemento torsional traseira, juntamente com uma direção assistida elétrica, contribuem para um comportamento previsível e confortável, embora sem pretensões desportivas. O consumo combinado de 6 l/100km é um ponto a favor para a economia de utilização.
Design e estética
O design do Renault Scenic de 2007 mantém as linhas características dos monovolumes da marca, priorizando a habitabilidade e a visibilidade. Os seus 4259 mm de comprimento, 1810 mm de largura e 1620 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2685 mm, configuram um interior espaçoso. A estética exterior, com os seus faróis e luzes traseiras da época, é percebida como funcional e sem grandes alardes, mas com uma clara orientação familiar. O interior, com os seus 5 lugares e uma bagageira de 406 litros, está pensado para a versatilidade, com soluções que facilitam a vida a bordo.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Renault Scenic de 2007 incorpora elementos que eram comuns no seu segmento naquela altura. O motor 1.9 dCi de 131 CV conta com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, tecnologias que otimizam o desempenho e a eficiência do diesel. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo preciso sobre a entrega de potência. Quanto à segurança e ao conforto, embora não detalhados nos dados fornecidos, é de esperar que incluísse os sistemas básicos da época, como ABS e airbags, e possivelmente climatizador e vidros elétricos, procurando oferecer uma experiência de viagem agradável e segura.
Concorrência
No mercado de monovolumes compactos de 2007, o Renault Scenic enfrentava concorrentes diretos como o Citroën C4 Picasso, o Ford C-Max, o Opel Zafira ou o Volkswagen Touran. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes em termos de espaço, modularidade, design e motorizações. O Scenic posicionava-se como uma opção equilibrada, com um bom compromisso entre conforto, habitabilidade e um motor diesel eficiente, procurando atrair famílias que valorizavam a praticidade e a economia de utilização.
Conclusão
O Renault Scenic Exception 1.9 dCi de 130 CV de 2007 é um monovolume que cumpre com folga o seu propósito de ser um veículo familiar prático e confortável. O seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, ideal para o uso diário e as viagens. Embora o seu design possa parecer algo antiquado hoje em dia, o seu foco na habitabilidade e na versatilidade continua a ser relevante. É uma opção a considerar para quem procura um carro espaçoso e funcional, com um custo de manutenção razoável e uma experiência de condução relaxada. O seu preço de 20.300 euros na altura situava-o como uma alternativa competitiva no seu segmento.