Especificaciones y análisis del Renault Scenic
Potência
136CV
Torque
191Nm
Consumo
8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.3s
Vel. Máx.
195km/h
Peso
1475kg
Preço
19,160€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
430 L
60 L
100 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Scenic 2.0 16v Confort Autentique · 136 CV (2004-2005)
Descrição geral
O Renault Scenic 2.0 16v Confort Autentique de 2003 é um monovolume que marcou uma época, oferecendo uma proposta familiar com um toque de distinção. Com o seu motor a gasolina de 136 CV e uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, este Scenic prometia um equilíbrio entre funcionalidade e um dinamismo adequado para o dia a dia e as viagens em família. O seu design, embora já com alguns anos, continua a evocar a praticidade e o conforto que o tornaram tão popular na sua época.
Experiência de condução
Ao volante do Scenic 2.0 16v, a sensação predominante é de conforto e facilidade de condução. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, facilita as manobras na cidade. O motor de 136 CV, com o seu bloco de ferro e cabeça de alumínio, oferece uma resposta suave e progressiva, ideal para uma condução relaxada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,3 segundos é suficiente para a maioria das situações, e a velocidade máxima de 195 km/h permite enfrentar viagens longas com solvência. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, contribuindo para uma viagem agradável para todos os ocupantes. Os travões de disco ventilados dianteiros e de disco traseiros proporcionam uma travagem segura e eficaz. O consumo combinado de 8 l/100km é razoável para um veículo do seu tamanho e época, embora na cidade possa ascender a 10,9 l/100km.
Design e estética
O design do Renault Scenic de 2003 caracteriza-se pelas suas linhas suaves e arredondadas, procurando maximizar o espaço interior e a visibilidade. Com um comprimento de 4259 mm, uma largura de 1805 mm e uma altura de 1621 mm, oferece uma presença robusta mas não excessivamente volumosa. As 5 portas facilitam o acesso a um habitáculo versátil, com 5 lugares e uma bagageira de 430 litros, ampliável para se adaptar a diversas necessidades. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/60 R16 complementam a sua estética funcional. Embora não seja um carro que procure a desportividade na sua imagem, o seu design intemporal continua a ser reconhecível e prático.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Scenic 2.0 16v Confort Autentique de 2003 incorporava soluções práticas para a sua época. O seu motor a gasolina de 1998 cc com injeção indireta e 4 válvulas por cilindro, juntamente com uma compressão de 9,8, oferecia um rendimento eficiente. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um melhor aproveitamento da potência e um consumo mais ajustado em estrada. A direção assistida elétrica era um avanço em conforto e facilidade de condução. Embora carecesse das sofisticadas ajudas à condução atuais, o seu equipamento estava focado na segurança e no conforto dos ocupantes, com um chassis bem resolvido e travões adequados para o seu peso de 1475 kg.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Scenic 2.0 16v Confort Autentique competia com outros monovolumes compactos da época, como o Citroën Xsara Picasso, o Opel Zafira ou o Volkswagen Touran. Cada um oferecia as suas próprias vantagens em termos de espaço, modularidade ou equipamento, mas o Scenic destacava-se pelo seu equilíbrio geral, o seu conforto de marcha e o seu design interior inovador para a época, com soluções práticas para a vida familiar.
Conclusão
O Renault Scenic 2.0 16v Confort Autentique de 2003 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem procura um veículo familiar prático, confortável e com um motor solvente. O seu design funcional, o seu habitáculo espaçoso e o seu bom comportamento em estrada tornam-no um companheiro fiável para o dia a dia e as escapadelas. É um carro que evoca a nostalgia de uma época onde a funcionalidade e o conforto eram as máximas prioridades no segmento dos monovolumes.