Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
159CV
Torque
50Nm
Consumo
1.2l/100
Emissões
28g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
183km/h
Peso
1678kg
Preço
33,690€
Resumo técnico
Híbrido Enchufable
Automático Múltiplesv
FWD
5 / 5 portas
389 L
39 L
25 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Sport Tourer Zen E-TECH Híbrido enchufable 117 kW (160 CV) · 159 CV (2020-2022)
Descrição geral
O Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Híbrido plug-in de 2020 é uma proposta fascinante para quem procura a versatilidade de uma carrinha com a eficiência de um híbrido plug-in. Com o seu design elegante e a sua tecnologia inovadora, este modelo posiciona-se como uma opção muito atraente no segmento dos compactos eletrificados.
Experiência de condução
Ao volante, o Mégane Sport Tourer E-TECH oferece uma experiência de condução suave e refinada. A transição entre o motor elétrico e o de combustão é quase impercetível, o que contribui para um conforto acústico notável. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos é adequada para a maioria das situações, e a velocidade máxima de 183 km/h permite enfrentar viagens longas com solvência. A direção assistida elétrica, embora não seja sensível à velocidade, proporciona uma boa ligação com a estrada, e a suspensão, com McPherson à frente e paralelogramo deformável atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, garantindo uma viagem agradável para todos os ocupantes. A autonomia elétrica de 54 km segundo o ciclo WLTP é suficiente para cobrir os trajetos diários de muitos utilizadores, permitindo um uso sem emissões na cidade.
Design e estética
O design do Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Híbrido plug-in mantém a linha elegante e dinâmica da família Mégane, mas com um toque distintivo que o identifica como um veículo eletrificado. Os seus 4626 mm de comprimento, 1814 mm de largura e 1448 mm de altura conferem-lhe uma silhueta estilizada e equilibrada. As jantes de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, tanto à frente como atrás, complementam a sua estética moderna. O interior, embora não detalhado nos dados, espera-se que siga a linha de conforto e funcionalidade da Renault, com materiais de qualidade e uma boa ergonomia. A bagageira de 389 litros, embora ligeiramente reduzida pela bateria, continua a ser prática para o uso diário.
Tecnologia e características
A tecnologia E-TECH Híbrida plug-in é o coração deste Mégane. Combina um motor a gasolina de 1598 cc e 4 cilindros com um sistema elétrico que entrega uma potência combinada de 34 CV (25 kW). A bateria de iões de lítio de 10,5 kWh, localizada na parte central traseira, permite uma autonomia elétrica de 54 km. A transmissão automática sem embraiagem é uma solução inovadora que otimiza a eficiência e a suavidade na entrega de potência. O carregamento AC de 3,7 kW permite recarregar a bateria em aproximadamente 4,5 horas. Além disso, conta com um sistema Stop/Start para maximizar a eficiência em ambientes urbanos e travões de disco ventilados à frente e maciços atrás para uma travagem segura.
Concorrência
No competitivo segmento dos familiares híbridos plug-in, o Renault Mégane Sport Tourer E-TECH enfrenta rivais como o Kia Ceed Tourer PHEV, o Hyundai i30 CW PHEV ou o SEAT León Sportstourer e-Hybrid. Cada um oferece as suas próprias vantagens em termos de design, equipamento e prestações, mas o Mégane destaca-se pela sua transmissão inovadora e pelo seu equilíbrio geral.
Conclusão
O Renault Mégane Sport Tourer E-TECH Híbrido plug-in é uma opção muito interessante para aqueles que procuram um carro familiar eficiente, confortável e com etiqueta '0 emissões'. A sua tecnologia híbrida plug-in, o seu design atraente e o seu bom comportamento dinâmico tornam-no um veículo versátil para o dia a dia e para viagens mais longas. Com um preço de 33.690 euros, oferece uma proposta de valor sólida na sua categoria.