Renault Mégane Coupé Renault Sport 2.0 265 CV Trophy (2011)

2009
Gasolina
FWD
Manual 6v
Renault Mégane - Vista 1
Renault Mégane - Vista 2
Renault Mégane - Vista 3
Renault Mégane - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

Potência

265CV

Torque

360Nm

Consumo

8.2l/100

Emissões

190g/km

0-100 km/h

6s

Vel. Máx.

254km/h

Peso

-kg

Preço

29,500

Resumo técnico

Combustível

Gasolina

Transmissão

Manual 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 3 portas

Porta-malas

344 L

Tanque

60 L

Potência

195 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima265 CV / 195 kW
Torque máximo360 Nm
Tipo de combustívelGasolina
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas344 L

Análise detalhada do Renault Mégane Coupé Renault Sport 2.0 265 CV Trophy (2011)

Descrição geral

O Renault Mégane Coupé Renault Sport 2.0 265 CV Trophy, lançado em 2009, é uma máquina projetada para os amantes da velocidade e da precisão. Este coupé não é apenas um carro, é uma declaração de intenções, uma promessa de emoções fortes ao volante. Com seu motor a gasolina de 265 CV e uma estética que grita esportividade, ele se posiciona como uma opção irresistível para quem busca um desempenho excepcional em um pacote compacto e ágil.

Experiência de condução

Conduzir o Mégane Coupé Renault Sport Trophy é uma experiência visceral. A aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6 segundos te cola ao banco, enquanto sua velocidade máxima de 254 km/h te convida a devorar o asfalto. A suspensão tipo McPherson com manga de eixo desacoplada no eixo dianteiro e a direção de pinhão e cremalheira com assistência elétrica oferecem uma conexão inigualável com a estrada, permitindo traçar curvas com uma precisão cirúrgica. Cada troca de marcha manual de suas 6 velocidades é um ato de pura implicação, e o som do motor turboalimentado é uma sinfonia para os ouvidos de qualquer entusiasta. É um carro que te faz sentir vivo, que te desafia a espremer cada gota de seu potencial.

Design e estética

O design do Mégane Coupé Renault Sport Trophy é uma fusão perfeita de agressividade e elegância. Suas linhas aerodinâmicas, as rodas de 19 polegadas com pneus 235/35 R19 e os detalhes específicos da versão Trophy, como os freios a disco ventilados de 340 mm na parte dianteira, não deixam dúvidas sobre seu caráter esportivo. A carroceria coupé de 3 portas, com seus 4299 mm de comprimento e 1848 mm de largura, confere-lhe uma presença imponente e atlética. O interior, embora focado na funcionalidade esportiva, não negligencia o conforto, oferecendo um habitáculo que te envolve e te prepara para a ação.

Tecnologia e características

Sob o capô, o Mégane Coupé Renault Sport Trophy abriga um motor a gasolina de 1998 cc com 4 cilindros, capaz de entregar 265 CV a 5500 rpm e um torque de 360 Nm a 3000 rpm. A injeção indireta, o turbo e o intercooler trabalham em conjunto para otimizar a entrega de potência. Embora careça de tecnologias modernas como o Stop&Start, seu foco está na mecânica pura e na conexão direta com o motorista. A transmissão manual de 6 velocidades e a tração dianteira garantem uma experiência de condução autêntica e gratificante, enquanto os freios de alto desempenho garantem uma capacidade de parada excepcional.

Concorrência

Em seu segmento, o Renault Mégane Coupé Renault Sport Trophy enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Scirocco R, o Ford Focus RS ou o Opel Astra OPC. Cada um com suas próprias virtudes, mas o Mégane Trophy se destacava por seu foco radical na esportividade, seu chassi afinado pela Renault Sport e sua capacidade de oferecer sensações de circuito em estrada aberta. Sua relação peso-potência e seu comportamento dinâmico o tornavam uma opção muito atraente para os puristas.

Conclusão

O Renault Mégane Coupé Renault Sport 2.0 265 CV Trophy é mais do que um carro; é uma lenda para os entusiastas da condução. Sua combinação de potência, agilidade e um design impactante o torna um veículo que não apenas te leva de um ponto A a um ponto B, mas que te faz desfrutar cada quilômetro do trajeto. É um carro para quem busca emoções, para quem aprecia a engenharia esportiva e para quem entende que dirigir é muito mais do que um simples deslocamento. Uma joia da engenharia francesa que continua roubando olhares e corações.