Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
110CV
Torque
240Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1280kg
Preço
23,334€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 portas
377 L
60 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC · 110 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC de 2009 é uma proposta que combina a esportividade de um coupé com a eficiência de um motor diesel e o conforto de uma transmissão automática. Este modelo, com seu design distintivo e um equipamento focado no dinamismo, buscava atrair aqueles que desejavam um carro com caráter sem renunciar a um uso diário prático e econômico. Sua chegada ao mercado em 2009, com uma versão específica para 2010, o posicionou como uma opção interessante dentro do segmento dos compactos coupé.
Experiência de condução
Ao volante, o Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC oferece uma experiência de condução equilibrada. O motor diesel de 110 CV, com um torque de 240 Nm disponível em baixas rotações, proporciona uma resposta adequada para a maioria das situações, embora não seja um carro de prestações puramente esportivas. A transmissão automática de dupla embraiagem (EDC) de 6 velocidades contribui para uma condução suave e eficiente, ideal para o tráfego urbano e as viagens longas. A suspensão, com uma afinação mais firme nesta versão GT Line, oferece um bom compromisso entre conforto e estabilidade, permitindo desfrutar das curvas com confiança. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre sua função com precisão. Em geral, transmite uma sensação de solidez e controle, convidando a desfrutar de cada trajeto.
Design e estética
O design do Renault Mégane Coupé GT Line é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. Sua silhueta coupé, com linhas fluidas e uma queda de teto pronunciada, confere-lhe uma imagem esportiva e elegante. Os detalhes específicos da versão GT Line, como os para-choques mais agressivos, as jantes de liga leve de 17 polegadas e os elementos cromados, realçam seu caráter dinâmico. A frente, com os faróis rasgados e a grelha distintiva da Renault, confere-lhe um olhar decidido. A traseira, com seus faróis traseiros envolventes, completa um conjunto harmonioso e atraente. No interior, o design segue a linha exterior, com um painel de instrumentos moderno e bem organizado, e bancos que oferecem um bom apoio lateral, de acordo com a estética esportiva do carro.
Tecnologia e características
No apartado tecnológico, o Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC de 2009 incorporava soluções que buscavam melhorar a experiência de condução e o conforto. Destaca-se seu motor diesel 1.5 dCi com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, que otimizava o rendimento e a eficiência. A transmissão automática de dupla embraiagem (EDC) de 6 velocidades era uma das novidades importantes, oferecendo mudanças de marcha rápidas e suaves. Quanto à segurança, contava com freios a disco ventilados dianteiros e discos traseiros, assim como um sistema de suspensão McPherson na frente e de roda tirada com elemento torsional atrás, com barras estabilizadoras em ambos os eixos para um melhor comportamento dinâmico. Embora não dispusesse das últimas inovações de conectividade atuais, oferecia um equipamento funcional e bem resolvido para sua época.
Concorrência
No segmento dos compactos coupé diesel com transmissão automática, o Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC enfrentava rivais como o Volkswagen Scirocco 2.0 TDI DSG, o Opel Astra GTC 1.7 CDTI automático ou até mesmo o BMW Série 1 Coupé 118d automático. Cada um deles oferecia suas próprias virtudes, com o Scirocco destacando-se por sua imagem mais radical, o Astra GTC por sua versatilidade e o BMW por sua abordagem premium e tração traseira. O Mégane Coupé posicionava-se como uma alternativa equilibrada, com um design atraente, um bom nível de equipamento e uma relação qualidade-preço competitiva, especialmente para aqueles que valorizavam a eficiência e o conforto da transmissão automática.
Conclusão
O Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC de 2009 é um carro que, apesar dos anos, mantém seu atrativo. Sua combinação de um design coupé distintivo, um motor diesel eficiente e uma transmissão automática suave o torna uma opção interessante para quem busca um veículo com personalidade, prático para o dia a dia e com um consumo contido. Não é um esportivo puro, mas oferece uma condução agradável e um bom compromisso entre conforto e dinamismo. É um carro que convida a desfrutar da estrada, com um toque de elegância e um espírito juvenil que ainda perdura.