Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
110CV
Torque
240Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
11.7s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1280kg
Preço
23,185€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 3 portas
377 L
60 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC · 110 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC de 2010 é uma proposta que combina a estética desportiva com a eficiência diesel, procurando seduzir aqueles que desejam um carro com caráter sem renunciar a um consumo contido. Este modelo, com a sua carroçaria coupé, destaca-se da versão berlina oferecendo uma imagem mais dinâmica e juvenil, ideal para quem procura um toque de distinção no seu dia a dia. O seu motor diesel de 110 CV, associado a uma caixa de velocidades automática de dupla embraiagem, promete uma experiência de condução equilibrada e confortável, tanto na cidade como na estrada.
Experiência de condução
Ao volante do Mégane Coupé GT Line, a sensação é de agilidade e controlo. O motor dCi de 110 CV, embora não seja um desperdício de potência, mostra-se suficiente para mover com desenvoltura os 1280 kg do conjunto, especialmente graças ao seu binário motor de 240 Nm disponível desde baixas rotações. A caixa de velocidades EDC de 6 velocidades, com o seu funcionamento suave e rápido, contribui para uma condução relaxada e eficiente. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, oferece um bom compromisso entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do terreno sem sacrificar a sensação de estabilidade. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. Em geral, é um carro que convida a desfrutar da estrada, com um comportamento previsível e seguro, e um isolamento acústico que permite viajar com tranquilidade.
Design e estética
O design do Renault Mégane Coupé GT Line é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. A sua silhueta coupé, com linhas fluidas e uma queda de tejadilho pronunciada, confere-lhe uma imagem desportiva e elegante. A frente, com os faróis rasgados e a grelha característica da Renault, confere-lhe um olhar decidido. A parte traseira, com os seus farolins distintivos, reforça essa sensação de dinamismo. As jantes de 17 polegadas, específicas da versão GT Line, complementam na perfeição o conjunto, adicionando um toque de sofisticação. No interior, o design é moderno e funcional, com um painel de instrumentos bem organizado e materiais de boa qualidade. Os bancos, com um bom apoio lateral, convidam a desfrutar da condução, enquanto a instrumentação, clara e legível, facilita a leitura da informação. Apesar de ser um coupé, o espaço interior é razoável para quatro ocupantes, embora os lugares traseiros sejam mais adequados para viagens curtas ou para crianças.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. Destaca-se a caixa de velocidades automática de dupla embraiagem (EDC), que oferece maior eficiência e conforto de marcha em comparação com as transmissões automáticas convencionais. O motor diesel, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo da tecnologia diesel da época, procurando otimizar o desempenho e reduzir as emissões. Em termos de segurança, conta com travões de disco em ambos os eixos, com discos ventilados à frente, e um chassis bem afinado que contribui para uma condução segura. Embora não disponha dos sistemas de assistência à condução mais modernos, o seu equipamento é completo para o seu segmento e ano de fabrico.
Concorrência
No mercado dos coupés compactos diesel da sua época, o Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC enfrentava concorrentes como o Volkswagen Scirocco, o Opel Astra GTC ou o Peugeot 308 Coupé. Face a eles, o Mégane oferecia uma estética distintiva e um bom equilíbrio entre prestações e consumo, especialmente com o seu eficiente motor diesel e a caixa de velocidades EDC. O Scirocco, por exemplo, podia oferecer uma experiência de condução mais desportiva, enquanto o Astra GTC se destacava pelo seu design mais agressivo. O Mégane, no entanto, posicionava-se como uma opção mais equilibrada, com um bom nível de conforto e um preço competitivo, o que o tornava uma alternativa atraente para quem procurava um coupé com um toque de praticidade.
Conclusão
O Renault Mégane Coupé GT Line dCi 110 FAP EDC de 2010 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para aqueles que procuram um veículo com personalidade, eficiente e agradável de conduzir. O seu design coupé, o seu motor diesel de baixo consumo e a sua caixa de velocidades automática tornam-no um companheiro ideal para o dia a dia, oferecendo um bom equilíbrio entre estética, prestações e economia. É um carro que convida a desfrutar de cada viagem, com um comportamento nobre e uma estética que não passa despercebida. Uma escolha acertada para quem valoriza a distinção e a eficiência num mesmo pacote.