Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
98CV
Torque
190Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
11.2s
Vel. Máx.
187km/h
Peso
1105kg
Preço
16,708€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
4 / 2 portas
288 L
60 L
72 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Megane Coupé 1.9 dTi RXI · 98 CV (1999-2000)
Descrição geral
O Renault Mégane Coupé 1.9 dTi RXI de 1999 é um veículo que, à primeira vista, evoca uma época de design arrojado e funcionalidade. Com o seu motor diesel de 98 CV, prometia uma combinação de eficiência e um toque de desportividade para o dia a dia. Este coupé de duas portas, com a sua silhueta distintiva, procurava captar a atenção daqueles que desejavam algo mais do que um simples transporte, oferecendo uma experiência de condução com caráter.
Experiência de condução
Ao volante do Mégane Coupé 1.9 dTi RXI, a sensação é de um carro ágil e com uma resposta honesta. Os 98 CV do seu motor diesel, combinados com um binário de 190 Nm às 2000 rpm, oferecem uma aceleração de 0 a 100 km/h em 11,2 segundos e uma velocidade máxima de 187 km/h, números respeitáveis para o seu segmento e época. A suspensão tipo McPherson dianteira e a presença de barras estabilizadoras em ambos os eixos contribuem para um comportamento dinâmico equilibrado, transmitindo confiança em curvas. A direção, embora não se especifique o seu tipo, é percebida como direta, e os travões de disco ventilados dianteiros juntamente com os tambores traseiros cumprem a sua função com eficácia. É um carro que convida a desfrutar da estrada, com um consumo combinado de 5,2 l/100km que o tornava atraente para viagens longas.
Design e estética
O design do Renault Mégane Coupé de 1999 é inconfundivelmente dos anos noventa, com linhas suaves mas ao mesmo tempo musculosas que lhe conferem uma presença desportiva. Os seus 3931 mm de comprimento, 1696 mm de largura e 1365 mm de altura, juntamente com uma distância entre eixos de 2468 mm, conferem-lhe proporções compactas e atléticas. As duas portas e a queda do tejadilho para a traseira acentuam o seu caráter coupé. As jantes de 15 polegadas com pneus 185/60 R15 complementam a sua estética, dando-lhe um aspeto robusto e bem assente sobre o asfalto. É um design que, mesmo hoje, conserva um encanto particular, evocando nostalgia por uma era onde a personalidade nos carros era um valor acrescentado.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane Coupé 1.9 dTi RXI de 1999 incorporava o que era considerado avançado para o seu tempo. O seu motor diesel de injeção direta com turbo, com 4 cilindros e 1870 cc, era um exemplo de eficiência e rendimento. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades permitia um controlo preciso sobre a entrega de potência. Embora carecesse de sistemas modernos como o Stop&Start ou a direção assistida sensível à velocidade, a sua tecnologia centrava-se na fiabilidade mecânica e em oferecer uma experiência de condução direta. Os materiais do motor, com bloco de ferro e cabeça de alumínio, falavam de uma engenharia robusta e duradoura.
Concorrência
Na sua época, o Renault Mégane Coupé 1.9 dTi RXI enfrentava uma concorrência variada no segmento dos coupés compactos diesel. Os seus principais rivais poderiam ter sido modelos como o Opel Astra Coupé, o Fiat Coupé ou mesmo versões diesel de outros compactos com carroçaria de três portas que procuravam um toque desportivo. Cada um oferecia a sua própria interpretação da desportividade e da eficiência, mas o Mégane destacava-se pelo seu design distintivo e pelo seu motor dTi, que oferecia um bom equilíbrio entre prestações e consumo.
Conclusão
O Renault Mégane Coupé 1.9 dTi RXI de 1999 é um carro que representa uma época. A sua combinação de um design atraente, um motor diesel eficiente e um comportamento dinâmico tornavam-no uma opção interessante para aqueles que procuravam um veículo com personalidade e um custo de utilização contido. Embora os anos tenham passado, a sua essência de coupé compacto e prático continua a ser palpável, oferecendo uma experiência de condução que, embora não seja explosiva, é gratificante e funcional. É um pedaço de história automotiva que ainda pode oferecer muitas satisfações.