Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
131CV
Torque
300Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
149g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1615kg
Preço
29,500€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
417 L
60 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line dCi 130 FAP · 131 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line dCi 130 FAP de 2010 é uma proposta que combina a versatilidade de um descapotável com a elegância de um coupé, tudo temperado com um toque desportivo. Este modelo, com o seu motor diesel de 131 CV, prometia uma experiência de condução agradável e eficiente, ideal para quem procurava desfrutar do ar livre sem abdicar da praticidade.
Experiência de condução
Ao volante deste Mégane Coupé-Cabrio, a sensação de liberdade é inegável quando o tejadilho se dobra. O motor diesel, embora não seja um prodígio de desportividade, oferece um binário de 300 Nm que se sente com força desde baixas rotações, permitindo uma condução ágil no dia a dia. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos é correta para o seu segmento, e a velocidade máxima de 205 km/h assegura solvência em estrada. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, procura um equilíbrio entre conforto e estabilidade, embora por vezes possa parecer algo macia. A direção assistida elétrica é precisa, facilitando as manobras na cidade e proporcionando confiança em curvas. O consumo combinado de 5,8 l/100km é um ponto forte, tornando este carro um companheiro de viagem económico.
Design e estética
O design do Mégane Coupé-Cabrio GT Line é um dos seus principais trunfos. Com um comprimento de 4485 mm e uma largura de 1811 mm, as suas linhas fluidas e a sua silhueta elegante fazem-no destacar. A versão GT Line adiciona detalhes estéticos que realçam o seu caráter desportivo, como jantes específicas e acabamentos interiores. O tejadilho rígido retrátil, uma vez dobrado, integra-se harmoniosamente, transformando o carro de um coupé para um descapotável em questão de segundos. O interior, com capacidade para quatro ocupantes, oferece um ambiente cuidado, embora os lugares traseiros sejam mais adequados para trajetos curtos. A bagageira, com 417 litros, é surpreendentemente generosa para um cabrio, o que o torna um carro prático para o dia a dia ou escapadelas de fim de semana.
Tecnologia e características
Na secção tecnológica, o Mégane Coupé-Cabrio GT Line de 2010 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante completos. O motor 1.9 dCi de 131 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era uma amostra da eficiência diesel da Renault. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um bom controlo sobre a entrega de potência. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, além dos sistemas de segurança ativa e passiva habituais na marca. A direção assistida elétrica contribuía para uma condução mais confortável e precisa. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou assistentes à condução que vemos hoje, oferecia uma experiência tecnológica sólida para o seu tempo.
Concorrência
Na sua época, o Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line dCi 130 FAP enfrentava rivais como o Peugeot 308 CC, o Volkswagen Eos ou o Ford Focus CC. Cada um com as suas particularidades, o Mégane destacava-se pelo seu equilíbrio entre design, conforto e eficiência diesel. O Peugeot 308 CC oferecia um design semelhante e uma gama de motores comparável, enquanto o Volkswagen Eos se posicionava com uma abordagem mais premium. O Ford Focus CC, por sua vez, procurava um público mais prático. O Mégane Coupé-Cabrio diferenciava-se pela sua estética GT Line e o seu motor diesel, que oferecia um bom compromisso entre prestações e consumo, sendo uma opção atraente para quem procurava um descapotável com um toque desportivo e económico.
Conclusão
O Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line dCi 130 FAP de 2010 é um carro que, apesar dos anos, ainda mantém o seu encanto. A sua combinação de design elegante, a versatilidade de um tejadilho retrátil e um motor diesel eficiente tornam-no uma opção interessante para aqueles que procuram um carro com personalidade e um toque de liberdade. É um veículo que convida a desfrutar da estrada, seja com o tejadilho colocado ou sentindo o vento no rosto. Um carro que, sem ser o mais desportivo, oferece uma experiência de condução agradável e um consumo contido, ideal para o dia a dia e para escapadelas de fim de semana.