Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
131CV
Torque
190Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
169g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1575kg
Preço
26,710€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
417 L
60 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line Tce 130 · 131 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line Tce 130 de 2010 é uma proposta que combina a versatilidade de um descapotável com a elegância de um coupé. Este modelo, com o seu motor a gasolina de 131 CV, apresenta-se como uma opção atraente para quem procura desfrutar da condução ao ar livre sem renunciar a um toque desportivo e a um design distintivo. A sua configuração de duas portas e quatro lugares torna-o um companheiro ideal para escapadelas ou para o dia a dia com um estilo diferente.
Experiência de condução
Ao volante do Mégane Coupé-Cabrio GT Line, a sensação predominante é a de liberdade. Com o teto recolhido, o vento no cabelo e o som do motor 1.4 Tce de 131 CV, cada trajeto torna-se uma experiência prazerosa. A direção assistida elétrica oferece uma resposta adequada para uma condução relaxada, enquanto a suspensão, embora não seja a mais desportiva, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto notável. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h, embora não sejam números de tirar o fôlego, são suficientes para desfrutar de ultrapassagens seguras e manter um ritmo ágil em estrada. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite extrair o máximo do motor e sentir uma ligação mais direta com o veículo.
Design e estética
O design do Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line é, sem dúvida, um dos seus pontos fortes. A sua silhueta elegante e fluida transforma-se com a magia do seu teto rígido retrátil, passando de um coupé estilizado a um cabriolet sedutor em questão de segundos. A linha GT Line adiciona detalhes estéticos que realçam o seu caráter desportivo, como jantes de 17 polegadas e uma frente mais agressiva. O interior, embora com materiais que refletem a sua época, oferece um ambiente acolhedor e funcional, com um painel de instrumentos bem organizado e bancos confortáveis que convidam a longas viagens. A capacidade da bagageira, de 417 litros com o teto fechado, é surpreendentemente generosa para um descapotável, embora seja reduzida ao recolher a capota.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane Coupé-Cabrio GT Line de 2010 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor 1.4 Tce de 131 CV, com injeção indireta e turbo, oferece um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência. A direção assistida elétrica e os travões de disco ventilados dianteiros e maciços traseiros garantem uma condução segura e controlada. Embora não conte com as últimas ajudas à condução dos modelos atuais, dispõe dos sistemas de segurança ativa e passiva esperados num veículo da sua categoria e ano. A instrumentação é clara e legível, e o sistema de infoentretenimento, embora básico para os padrões atuais, cumpre a sua função.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line Tce 130 enfrentava rivais como o Peugeot 308 CC, o Volkswagen Eos ou o Ford Focus CC. Cada um com as suas particularidades, mas todos partilhando a filosofia de oferecer a versatilidade de um coupé e um cabriolet no mesmo carro. O Mégane destacava-se pelo seu design distintivo, o seu conforto de marcha e uma boa relação qualidade-preço, oferecendo uma alternativa atraente aos seus concorrentes diretos.
Conclusão
O Renault Mégane Coupé-Cabrio GT Line Tce 130 de 2010 é um carro que convida a desfrutar da vida. A sua capacidade de se transformar de coupé em cabriolet torna-o um veículo versátil e emocionante. Com um motor solvente, um design atraente e um conforto de marcha notável, é uma opção ideal para aqueles que procuram um carro com personalidade, capaz de oferecer sensações únicas em cada trajeto. É um carro para quem valoriza o estilo e a liberdade da condução a céu aberto, sem renunciar à praticidade de um coupé.