Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
131CV
Torque
190Nm
Consumo
7.3l/100
Emissões
169g/km
0-100 km/h
10.7s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1575kg
Preço
27,050€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 6v
FWD
4 / 2 portas
417 L
60 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Coupé-Cabrio Dynamique Tce 130 · 131 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Renault Mégane Coupé-Cabriolet Dynamique Tce 130 de 2010 é uma proposta que combina a versatilidade de um descapotável com a elegância de um coupé. Este modelo, com o seu motor a gasolina de 131 CV, apresenta-se como uma opção atraente para quem procura desfrutar da condução a céu aberto sem renunciar ao conforto e ao estilo. O seu design distintivo e o seu equipamento posicionam-no como um veículo pensado para o prazer, ideal para escapadelas de fim de semana ou para o dia a dia com um toque de distinção.
Experiência de condução
Ao volante do Mégane Coupé-Cabriolet, a sensação de liberdade é imediata ao descapotar o teto. O motor 1.4 Tce de 131 CV, embora não seja um prodígio de potência, oferece uma resposta adequada para um uso relaxado e viagens prazerosas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10,7 segundos e uma velocidade máxima de 200 km/h sugerem um desempenho suficiente para a maioria das situações. A direção assistida elétrica e a suspensão, com um esquema McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, procuram um equilíbrio entre conforto e uma pisada segura. Em estrada, percebe-se uma condução suave, embora não desportiva, priorizando o bem-estar dos ocupantes. O consumo combinado de 7,3 l/100km é razoável para a sua categoria e peso.
Design e estética
O design do Mégane Coupé-Cabriolet é um dos seus pontos fortes. Com um comprimento de 4485 mm e uma largura de 1811 mm, as suas proporções são elegantes tanto com o teto colocado como descapotado. A linha de cintura ascendente e a traseira bem integrada conferem-lhe uma estética harmoniosa. O teto rígido retrátil, um elemento chave, dobra-se de forma eficiente, transformando o carro de coupé em cabriolet em questão de segundos. O interior, com capacidade para quatro ocupantes, apresenta um design funcional e materiais que procuram oferecer uma sensação de qualidade. A bagageira, com 417 litros, é surpreendentemente generosa para um descapotável, o que adiciona um plus de praticidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane Coupé-Cabriolet Dynamique Tce 130 incorpora elementos que, para a sua época, eram competitivos. O motor 1.4 Tce com injeção indireta e turbo, juntamente com uma caixa de velocidades manual de 6 velocidades, procura otimizar o desempenho e a eficiência. Embora careça de sistemas avançados como o Stop&Start, a sua mecânica é robusta. No interior, espera-se encontrar um equipamento de acordo com a versão Dynamique, que geralmente inclui climatizador, sistema de som e vidros elétricos, entre outros. A direção assistida elétrica contribui para uma condução mais confortável e precisa. Os travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros asseguram uma capacidade de travagem adequada.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Mégane Coupé-Cabriolet competia com modelos como o Peugeot 308 CC, o Volkswagen Eos ou o Ford Focus CC. Cada um deles oferecia a sua própria interpretação do conceito coupé-cabriolet, com diferenças em design, motorizações e equipamento. O Mégane distinguia-se pela sua estética particular, o seu conforto de marcha e uma bagageira relativamente ampla para a sua categoria, o que o tornava uma opção interessante para quem procurava um equilíbrio entre estilo, praticidade e prazer a céu aberto.
Conclusão
O Renault Mégane Coupé-Cabriolet Dynamique Tce 130 de 2010 é um carro que convida a desfrutar da estrada e do bom tempo. O seu design atraente, a versatilidade do seu teto retrátil e um motor solvente tornam-no uma opção interessante para aqueles que valorizam a experiência de condução descapotável sem renunciar a um certo nível de conforto e funcionalidade. Não é um desportivo puro, mas um veículo para saborear cada trajeto, com um toque de elegância e distinção que o faz destacar na paisagem automóvel.