Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
110CV
Torque
240Nm
Consumo
4.4l/100
Emissões
114g/km
0-100 km/h
10.8s
Vel. Máx.
190km/h
Peso
1290kg
Preço
17,710€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
405 L
60 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Mégane Berlina Emotion dCi 110 eco2 · 110 CV (2011-2012)
Descrição geral
O Renault Mégane Berlina Emotion dCi 110 eco2 de 2009 é um carro que, à primeira vista, promete eficiência e conforto. Com o seu motor diesel de 110 CV, posiciona-se como uma opção sensata para quem procura um equilíbrio entre desempenho e consumo. É um veículo que, sem grandes alardes, procura satisfazer as expectativas de um público amplo, oferecendo uma experiência de condução agradável e um design que, embora não seja inovador, é funcional e atraente.
Experiência de condução
Ao volante, o Mégane dCi 110 eco2 sente-se suave e previsível. A direção assistida elétrica, embora não seja a mais comunicativa, facilita as manobras na cidade e oferece uma sensação de leveza. O motor diesel, com os seus 110 CV e 240 Nm de binário, responde com solvência na maioria das situações, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa recuperação. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades é precisa e contribui para manter o consumo sob controlo. Em estrada, o carro mostra-se estável e confortável, absorvendo bem as irregularidades do asfalto. Não é um desportivo, mas oferece uma viagem relaxada e sem sobressaltos, ideal para o dia a dia e viagens longas.
Design e estética
O design do Renault Mégane Berlina de 2009 é um exercício de sobriedade e elegância. As suas linhas fluidas e a sua silhueta equilibrada conferem-lhe uma presença discreta mas atraente. Os faróis dianteiros, com a sua forma característica, dão-lhe um toque de personalidade, enquanto a traseira, com os seus farolins bem integrados, fecha o conjunto de forma harmoniosa. O interior, embora não seja luxuoso, está bem resolvido, com materiais de qualidade aceitável e um design funcional. A ergonomia é boa, com todos os comandos ao alcance do condutor, e o espaço interior é suficiente para quatro adultos, com uma bagageira de 405 litros que cumpre as necessidades da maioria das famílias.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane dCi 110 eco2 de 2009 incorpora o essencial para a época. O seu motor diesel de injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência. Embora careça de sistemas avançados de assistência à condução que hoje são comuns, oferece elementos como a direção assistida elétrica e um sistema de travagem com discos ventilados dianteiros e discos traseiros que garantem uma boa segurança ativa. A ausência de Stop&Start nesta versão é um detalhe a ter em conta, mas o seu consumo combinado de 4,4 l/100km e as suas emissões de 114 g/km de CO2 tornam-no um carro respeitador do ambiente para o seu tempo.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Mégane Berlina Emotion dCi 110 eco2 enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Golf, o Ford Focus ou o Opel Astra. Face a eles, o Mégane oferecia um design distintivo, um bom nível de conforto e um motor diesel muito eficiente. Embora alguns rivais pudessem oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou um interior com acabamentos ligeiramente superiores, o Mégane defendia-se com um equilíbrio geral muito conseguido e uma relação qualidade-preço atraente. O seu foco no conforto e na eficiência tornava-o uma opção muito interessante para um público que valorizava estes aspetos acima das prestações puras.
Conclusão
O Renault Mégane Berlina Emotion dCi 110 eco2 de 2009 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção muito válida para quem procura um veículo compacto, eficiente e confortável. O seu motor diesel oferece um bom desempenho com um consumo ajustado, e o seu design intemporal mantém-no atual. É um carro honesto, sem pretensões, que cumpre com folga a sua função de transporte diário e familiar. Uma escolha inteligente para aqueles que valorizam a praticidade e a economia de uso.