Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
131CV
Torque
300Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
200km/h
Peso
1345kg
Preço
20,395€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
330 L
60 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Megane 5p 1.9 dCi Extreme · 131 CV (2005-2006)
Descrição geral
O Renault Mégane 5p 1.9 dCi Extreme de 2003 é um carro compacto que, na sua época, representou uma proposta interessante no segmento. Com o seu motor diesel de 131 CV, oferecia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, procurando conquistar aqueles que procuravam um carro versátil para o dia a dia e viagens ocasionais. O seu design, embora já com alguns anos, mantinha uma personalidade distintiva que o diferenciava dos seus concorrentes.
Experiência de condução
Ao volante do Mégane 1.9 dCi Extreme, a sensação geral é de solidez e conforto. O motor diesel, com os seus 131 CV e 300 Nm de binário, oferece uma resposta enérgica desde baixas rotações, o que facilita as ultrapassagens e a condução em estrada. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite aproveitar ao máximo a gama de rotações do motor, contribuindo para uma experiência de condução agradável. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do terreno, proporcionando um bom compromisso entre conforto e estabilidade. A direção, de cremalheira, oferece uma assistência adequada para manobrar na cidade e uma boa precisão em estrada. Em geral, é um carro que transmite confiança e se sente equilibrado em diferentes situações de condução.
Design e estética
O design do Renault Mégane de 2003, especialmente na sua versão de 5 portas, caracterizava-se pelas suas linhas suaves e arredondadas, com uma silhueta que procurava a aerodinâmica e a elegância. A parte frontal destacava-se pelos seus faróis alongados e uma grelha discreta, enquanto a traseira, com os seus farolins verticais, lhe conferia uma personalidade única. No interior, o design era funcional e ergonómico, com materiais que, embora não fossem de luxo, ofereciam uma boa sensação de qualidade para a época. A disposição dos comandos era intuitiva e o espaço interior, tanto para os ocupantes como para a bagageira de 330 litros, era competitivo no seu segmento.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane 1.9 dCi Extreme de 2003 incorporava soluções que eram avançadas para o seu tempo. O motor diesel de 1.9 litros com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e rendimento. A transmissão manual de seis velocidades contribuía para otimizar o consumo de combustível e para melhorar a experiência de condução. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos atrás, além de sistemas de segurança passiva que procuravam proteger os ocupantes em caso de colisão. Embora não dispusesse das ajudas à condução que encontramos nos veículos atuais, oferecia um equipamento completo para o seu segmento e ano.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Renault Mégane 1.9 dCi Extreme enfrentava duros rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra ou o Peugeot 307. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de qualidade de acabamentos, dinâmica de condução ou equipamento. O Mégane posicionava-se como uma opção equilibrada, com um design distintivo, um motor diesel potente e eficiente, e um bom nível de conforto e segurança para a sua época. O seu preço de 20.395 euros situava-o na média do segmento, oferecendo uma boa relação qualidade-preço.
Conclusão
O Renault Mégane 5p 1.9 dCi Extreme de 2003 foi um carro que soube conquistar um lugar no mercado dos compactos. A sua combinação de um motor diesel potente e eficiente, um design pessoal e um bom nível de conforto tornavam-no uma opção atraente para aqueles que procuravam um veículo versátil e fiável. Embora os anos tenham passado e a tecnologia tenha avançado, este Mégane continua a ser um testemunho da engenharia da Renault na sua época, oferecendo uma experiência de condução satisfatória e um bom equilíbrio entre desempenho e economia.