Renault Megane 3p 1.5 dCi 105 CV Confort Authentique (2005-2006)

2003
Gasóleo
FWD
Manual 6v
Renault Mégane - Vista 1
Renault Mégane - Vista 2
Renault Mégane - Vista 3
Renault Mégane - Vista 4

Especificaciones y análisis del Renault Mégane

Potência

106CV

Torque

240Nm

Consumo

4.5l/100

Emissões

-g/km

0-100 km/h

11.1s

Vel. Máx.

186km/h

Peso

1265kg

Preço

16,745

Resumo técnico

Combustível

Gasóleo

Transmissão

Manual 6v

Tração

FWD

Lugares

5 / 3 portas

Porta-malas

330 L

Tanque

60 L

Potência

78 kW

Estado

Atual

Especificações técnicas

Motor

Potência máxima106 CV / 78 kW
Torque máximo240 Nm
Tipo de combustívelGasóleo
TransmissãoManual 6v

Capacidades

Tanque60 L
Porta-malas330 L

Análise detalhada do Renault Megane 3p 1.5 dCi 105 CV Confort Authentique (2005-2006)

Descrição geral

O Renault Mégane 3p 1.5 dCi 105 CV Confort Authentique de 2003 é um carro que marcou uma época, oferecendo uma combinação de design arrojado e eficiência. Este modelo de três portas, com o seu motor diesel de 106 CV, apresentava-se como uma opção atraente para quem procurava um compacto com personalidade e um consumo contido. O seu lançamento gerou expetativa, consolidando a aposta da Renault na inovação no segmento.

Experiência de condução

Ao volante deste Mégane, a sensação é de agilidade e conforto. O motor 1.5 dCi, com os seus 106 CV, oferece uma resposta enérgica desde baixas rotações, ideal para o dia a dia e para enfrentar viagens com solvência. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite explorar ao máximo o propulsor, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra as irregularidades do terreno com suavidade, proporcionando uma viagem prazerosa. A direção, precisa, contribui para uma experiência de condução gratificante, convidando a desfrutar de cada trajeto.

Design e estética

O design do Mégane de 2003 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais distintivos e controversos. A sua silhueta de três portas, com uma traseira elevada e uma porta da bagageira de formas singulares, rompia com o estabelecido e não deixava ninguém indiferente. As linhas fluidas e os detalhes bem integrados conferiam-lhe uma presença moderna e audaz. No interior, a funcionalidade unia-se a uma estética cuidada, com um painel de instrumentos de design limpo e materiais que transmitiam uma sensação de qualidade, criando um ambiente acolhedor e prático.

Tecnologia e características

No capítulo tecnológico, este Mégane incorporava soluções avançadas para a sua época. O motor 1.5 dCi destacava-se pela sua injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, elementos que otimizavam o rendimento e a eficiência. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade que vemos hoje, oferecia um equipamento funcional que incluía direção assistida e um sistema de travagem com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, garantindo uma boa capacidade de travagem. A segurança era uma prioridade, com uma estrutura robusta e elementos que contribuíam para a proteção dos ocupantes.

Concorrência

No competitivo segmento dos compactos, o Renault Mégane 3p 1.5 dCi 105 CV enfrentava duros rivais como o Volkswagen Golf, o Ford Focus ou o Peugeot 307. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Mégane destacava-se pelo seu design vanguardista e o seu motor diesel eficiente, que o convertiam numa opção muito atraente para quem procurava diferenciação e um consumo ajustado. A sua proposta de valor era sólida, combinando estilo, prestações e economia de utilização.

Conclusão

O Renault Mégane 3p 1.5 dCi 105 CV Confort Authentique de 2003 é um carro que deixou a sua marca. O seu design inovador, o seu motor diesel eficiente e o seu conforto de marcha tornaram-no uma opção muito interessante na sua época. Apesar do passar do tempo, continua a ser um veículo com encanto, capaz de oferecer uma experiência de condução agradável e um consumo muito contido. É um carro que, sem dúvida, marcou um antes e um depois na estratégia de design da Renault e no segmento dos compactos.