Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
82CV
Torque
185Nm
Consumo
4.6l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
14.3s
Vel. Máx.
170km/h
Peso
1250kg
Preço
17,585€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
330 L
60 L
60 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Megane 3p 1.5 dCi 80 CV Luxe Dynamique (2002-2005)
Descrição geral
O Renault Mégane de 2003, na sua versão de 3 portas e acabamento Luxe Dynamique, com o motor 1.5 dCi de 82 CV, apresentava-se como uma opção atraente e equilibrada no segmento dos compactos. Com um preço de 17.585 €, este modelo procurava conquistar aqueles que valorizavam a eficiência e um design distintivo, sem renunciar a um equipamento completo para a época. O seu motor diesel, conhecido pelo seu baixo consumo, tornava-o um companheiro ideal para o dia a dia e as viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante do Mégane 1.5 dCi de 82 CV, a sensação geral é de conforto e suavidade. O motor diesel, embora não seja um prodígio de potência, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, especialmente na cidade e em estrada a velocidades legais. A caixa de velocidades manual de 5 velocidades maneja-se com facilidade, e a direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função. A suspensão, do tipo McPherson à frente e com eixo de torção atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem agradável. Em curvas, o carro mostra-se estável, sem grandes pretensões desportivas, mas com uma pisada segura. A aceleração de 0 a 100 km/h em 14,3 segundos e uma velocidade máxima de 170 km/h revelam um caráter mais focado na eficiência do que nas prestações puras, mas o seu consumo combinado de 4,6 l/100km é uma verdadeira delícia para a carteira.
Design e estética
O design do Renault Mégane de 2003 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais controversos e ao mesmo tempo distintivos. A sua traseira, com aquela forma tão particular e os seus faróis verticais, rompia com o estabelecido e gerava opiniões divididas. A versão de 3 portas acentuava o seu caráter juvenil e dinâmico. No interior, a estética era mais convencional, mas com um toque moderno para a época. Os materiais, sem serem luxuosos, ofereciam uma boa sensação de solidez e os ajustes eram corretos. O painel de instrumentos, com a sua instrumentação digital, trazia um ar tecnológico que o diferenciava de muitos dos seus rivais.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane de 2003 incorporava elementos que, para o seu tempo, eram bastante avançados. O motor 1.5 dCi com injeção direta common rail, turbo e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel. Embora não contasse com Start&Stop, o seu consumo era notavelmente baixo. No interior, a instrumentação digital e alguns sistemas de segurança ativa e passiva, como os travões de disco ventilados dianteiros e os discos traseiros, contribuíam para uma experiência de condução segura e moderna. A direção de cremalheira, embora sem assistência variável, oferecia uma resposta previsível.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Renault Mégane 1.5 dCi de 82 CV enfrentava duros rivais. Modelos como o Volkswagen Golf, o Ford Focus, o Opel Astra ou o Peugeot 307 eram os seus principais contendores. Cada um com as suas próprias forças, o Mégane diferenciava-se pelo seu design arrojado, o seu conforto de marcha e a eficiência do seu motor diesel. Enquanto o Golf oferecia uma imagem mais conservadora e uma qualidade percebida superior, o Focus destacava-se pelo seu dinamismo. O Mégane procurava um equilíbrio entre todos eles, oferecendo um pacote completo e distintivo.
Conclusão
O Renault Mégane de 2003 na sua versão 1.5 dCi de 82 CV e 3 portas foi um carro que deixou a sua marca. O seu design polarizador, o seu conforto de marcha e a comprovada eficiência do seu motor diesel tornaram-no uma opção muito interessante para aqueles que procuravam um compacto diferente e económico de manter. Embora não fosse o mais potente nem o mais desportivo, o seu equilíbrio geral e o seu equipamento tornavam-no muito competitivo. Um carro que, apesar dos anos, continua a ser lembrado pela sua personalidade e pela sua capacidade de oferecer uma experiência de condução agradável e económica.