Especificaciones y análisis del Renault Mégane
Potência
113CV
Torque
152Nm
Consumo
6.8l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10.9s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1230kg
Preço
14,895€
Resumo técnico
Gasolina
Manual 5v
FWD
5 / 3 portas
330 L
60 L
83 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Megane 3p 1.6 16v Emotion · 113 CV (2005)
Descrição geral
O Renault Mégane de 2003, na sua versão de 3 portas 1.6 16v Emotion, apresenta-se como uma opção atraente e equilibrada dentro do segmento dos compactos. Com um preço de 14.895 €, este modelo oferecia uma combinação de design distintivo, um motor a gasolina de 113 CV e um equipamento que procurava satisfazer as necessidades de um público jovem e dinâmico. O seu lançamento em 2003 marcou uma evolução significativa na estética e na tecnologia da Renault, consolidando o Mégane como uma referência na sua categoria.
Experiência de condução
Ao volante, o Mégane 1.6 16v Emotion oferecia uma experiência de condução agradável e previsível. Os seus 113 CV, entregues por um motor de 1598 cc, permitiam uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10,9 segundos e uma velocidade máxima de 192 km/h, valores adequados para o uso diário e escapadelas ocasionais. A suspensão tipo McPherson dianteira e de roda tirada com elemento torsional traseira, juntamente com os travões de disco em ambos os eixos, proporcionavam um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade. A direção de cremalheira contribuía para uma sensação de controlo, embora sem pretensões desportivas. O consumo combinado de 6,8 l/100km era razoável para a época, fazendo deste Mégane um companheiro eficiente no dia a dia.
Design e estética
O design do Mégane de 2003 foi, sem dúvida, um dos seus pontos mais fortes e controversos. A versão de 3 portas acentuava a sua silhueta coupé, com linhas fluidas e uma traseira distintiva que rompia com os cânones estéticos da época. As suas dimensões compactas (4209 mm de comprimento, 1777 mm de largura e 1457 mm de altura) conferiam-lhe uma presença ágil e moderna. O interior, embora funcional, destacava-se pela sua ergonomia e pela qualidade percebida dos materiais, criando um ambiente acolhedor e prático para os seus cinco ocupantes. A bagageira de 330 litros oferecia uma capacidade suficiente para a bagagem habitual.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Mégane 1.6 16v Emotion incorporava soluções avançadas para o seu tempo. O motor a gasolina de 1.6 litros e 16 válvulas, com injeção indireta, era um propulsor comprovado e fiável. A transmissão manual de 5 velocidades, com embraiagem monodisco a seco, garantia uma mudança de velocidades suave e precisa. Embora não contasse com as últimas inovações em conectividade ou assistência à condução que vemos hoje, oferecia um equipamento completo para a segurança e o conforto, incluindo elementos como o ABS, airbags e um sistema de climatização eficiente. A construção do motor, com bloco de ferro e cabeça de alumínio, refletia uma engenharia robusta e duradoura.
Concorrência
No competitivo segmento dos compactos, o Renault Mégane 1.6 16v Emotion enfrentava duros rivais como o Volkswagen Golf, o Opel Astra, o Ford Focus e o Peugeot 307. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Mégane distinguia-se pelo seu design arrojado e o seu foco no conforto e na segurança. A sua relação qualidade-preço, especialmente com o desconto oficial de 1600 €, tornava-o uma opção muito atraente para aqueles que procuravam um carro com personalidade e um bom equilíbrio entre prestações e consumo.
Conclusão
O Renault Mégane 3p 1.6 16v Emotion de 2003 foi um carro que deixou a sua marca. O seu design inovador, o seu motor equilibrado e o seu bom nível de equipamento tornaram-no uma opção muito interessante no seu segmento. Oferecia uma experiência de condução confortável e segura, ideal para o dia a dia e para viagens. Embora não fosse o mais potente nem o mais desportivo, soube conquistar um público que valorizava a estética, a funcionalidade e a fiabilidade. Um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser lembrado pelo seu caráter e pela sua contribuição para a evolução do design automóvel.