Especificaciones y análisis del Renault Latitude
Potência
241CV
Torque
450Nm
Consumo
7.2l/100
Emissões
188g/km
0-100 km/h
7.6s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1730kg
Preço
43,100€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 4 portas
477 L
70 L
177 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. · 241 CV (2012-2013)
Descrição geral
O Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. de 2011 é um sedan que procurava oferecer luxo e conforto a um preço competitivo. Com o seu motor diesel de 241 CV e caixa automática de 6 velocidades, prometia uma viagem suave e potente, ideal para quem valorizava o conforto em longas viagens. O seu design, embora sóbrio, tentava transmitir uma imagem de distinção e maturidade no segmento dos sedans.
Experiência de condução
Ao volante do Latitude, a sensação predominante é de estabilidade e suavidade. O motor V6 dCi de 241 CV entrega a sua potência de forma linear e sem estridências, permitindo ultrapassagens seguras e uma condução relaxada. A suspensão, orientada para o conforto, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, embora isso se traduza num balanço mais percetível em curvas rápidas. A direção assistida hidraulicamente, sensível à velocidade, oferece uma boa conexão com a estrada, enquanto os travões de disco ventilados no eixo dianteiro e maciços no traseiro garantem uma paragem eficaz. É um carro para desfrutar da estrada sem pressas, com um habitáculo bem insonorizado que convida à calma.
Design e estética
O design do Renault Latitude é uma proposta de elegância discreta e funcional. As suas linhas são fluidas e equilibradas, com um comprimento de quase 4,9 metros que lhe confere uma presença imponente. A parte frontal destaca-se por uma grelha proeminente e faróis que se integram harmoniosamente no conjunto. A traseira, com os seus farolins horizontais, reforça a sensação de largura. Embora não seja um design que procure a espetacularidade, a sua sobriedade e proporções clássicas conferem-lhe uma intemporalidade que pode ser apreciada por aqueles que procuram um carro sem excessos estéticos. O interior, com os seus acabamentos Initiale, procura elevar a perceção de qualidade e conforto.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. de 2011 incorporava elementos que procuravam melhorar a experiência de condução e o conforto. O seu motor diesel de 3.0 litros, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e potência para a época. A transmissão automática de 6 velocidades geria a entrega de binário de 450 Nm de forma fluida. Quanto à segurança, contava com travões de disco em ambos os eixos e uma direção assistida hidraulicamente sensível à velocidade. Embora não dispusesse das últimas ajudas à condução que vemos hoje, oferecia um equipamento completo para o seu segmento e ano.
Concorrência
O Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. enfrentava rivais de peso no segmento dos sedans de representação. Competia diretamente com modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia ou mesmo o Citroën C5. Face a eles, o Latitude oferecia uma abordagem mais centrada no conforto e na suavidade de marcha, com um motor V6 diesel que poucos dos seus concorrentes generalistas podiam igualar em requinte. O seu preço, embora competitivo, colocava-o na órbita de algumas versões de acesso de marcas premium, o que o obrigava a destacar-se pelo seu equipamento e pela experiência de viagem que oferecia.
Conclusão
O Renault Latitude Initiale V6 dCi 240 Aut. de 2011 é um sedan que, apesar da sua discreta presença no mercado, oferecia uma proposta muito interessante para quem procurava um carro espaçoso, confortável e com um motor potente e requintado. O seu foco no luxo acessível e na suavidade de marcha tornavam-no um excelente companheiro para viagens longas. Embora o seu design não fosse o mais arrojado, a sua funcionalidade e o equipamento da versão Initiale faziam dele uma opção a considerar para aqueles que valorizavam o conforto acima da desportividade. Um carro que, com o tempo, demonstrou ser uma alternativa sensata e agradável no mercado de segunda mão.