Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
170CV
Torque
270Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
210g/km
0-100 km/h
9.4s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1563kg
Preço
36,050€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Initiale de 2008, com seu motor 2.0 T 16V de 170 CV e transmissão automática, apresenta-se como uma opção elegante e confortável dentro do segmento das berlinas familiares. Este modelo, com um preço de 36.050 €, buscava oferecer uma experiência de condução refinada e um equipamento de alta gama, ideal para quem valorizava o espaço e o conforto em suas viagens.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Grand Tour Initiale, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor de 170 CV, embora não seja um desperdício de potência bruta, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, especialmente em estrada. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada e sem sobressaltos. A suspensão, do tipo McPherson na frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, está orientada para absorver as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem prazerosa. No entanto, seu consumo combinado de 8,9 l/100km e emissões de CO2 de 210 g/km podem ser um pouco elevadas para os padrões atuais, o que poderia gerar uma sensação de menor eficiência no uso diário.
Design e estética
O design do Renault Laguna Grand Tour Initiale de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, buscando uma estética que combinasse dinamismo e sofisticação. A carroçaria familiar, ou Grand Tour, integra-se harmoniosamente, oferecendo uma bagageira generosa de 508 litros sem sacrificar a estética. Os detalhes da versão Initiale, como as jantes de 17 polegadas e os acabamentos interiores, realçam o seu caráter premium. Embora não seja um design inovador, o seu estilo intemporal permite-lhe manter uma presença distinta na estrada.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Laguna Grand Tour Initiale de 2008 incorporava elementos que visavam melhorar a experiência de condução e o conforto. O seu motor 2.0 T de injeção indireta com turbo, juntamente com a transmissão automática de 6 velocidades, representava uma configuração avançada para a época. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados dianteiros e discos traseiros, e uma direção assistida hidraulicamente. Embora não dispusesse das últimas inovações em conectividade ou assistência à condução que vemos hoje, oferecia um equipamento completo para o seu segmento e ano, focado no conforto e na segurança dos ocupantes.
Concorrência
Na sua época, o Renault Laguna Grand Tour Initiale competia num segmento muito disputado com modelos como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak, o Peugeot 407 SW ou o Citroën C5 Tourer. Face a eles, o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e um equipamento de série geralmente mais completo na versão Initiale. No entanto, alguns rivais podiam oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou uma maior eficiência nas suas motorizações diesel.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para quem procura uma berlina familiar espaçosa, confortável e com um toque de distinção. O seu motor a gasolina oferece um desempenho suave e a transmissão automática facilita a condução. Embora o seu consumo possa ser um ponto a considerar, o seu design intemporal e o seu foco no conforto tornam-no um companheiro de viagem agradável. É um veículo que convida a desfrutar de viagens longas com tranquilidade e espaço para toda a família.