Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
178CV
Torque
400Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
165g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1638kg
Preço
29,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
131 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP · 178 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP de 2008 é uma proposta audaciosa e elegante da marca francesa, que buscava combinar a versatilidade de uma carrinha com um toque desportivo e uma tecnologia inovadora. Este modelo, com o seu motor diesel de 178 CV, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, envolvido numa carroçaria que não passava despercebida no seu segmento.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP oferecia uma experiência de condução surpreendentemente ágil e precisa, graças ao seu sistema de direção às quatro rodas 4Control. Este sistema transformava a perceção de um carro familiar, dotando-o de uma capacidade de viragem e uma estabilidade em curva que convidavam a desfrutar de cada trajeto. O motor diesel, com os seus 178 CV e 400 Nm de binário, respondia com contundência desde baixas rotações, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e uma velocidade máxima de 217 km/h, números muito respeitáveis para a sua categoria. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, estava bem equilibrada para oferecer conforto sem sacrificar o dinamismo. Os travões de disco ventilados de 320 mm à frente e 300 mm atrás garantiam uma travagem eficaz e segura. Em resumo, era um carro que se sentia mais pequeno e ágil do que realmente era, proporcionando uma sensação de controlo e diversão.
Design e estética
O design do Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP destacava-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, que lhe conferiam uma presença sofisticada e desportiva. A carroçaria carrinha, longe de ser meramente funcional, integrava-se harmoniosamente com a frente distintiva da Renault e uma traseira bem resolvida. As jantes de 17 polegadas com pneus 215/50 R17 complementavam a sua estética, reforçando o seu caráter dinâmico. No interior, a qualidade dos materiais e o cuidado nos acabamentos eram evidentes, criando um ambiente acolhedor e funcional. Com 5 portas e 5 lugares, oferecia uma bagageira generosa de 508 litros, ideal para viagens longas ou para o dia a dia familiar.
Tecnologia e características
A joia da coroa tecnológica deste Laguna era, sem dúvida, o sistema 4Control de direção às quatro rodas. Esta inovação permitia que as rodas traseiras girassem ligeiramente na mesma direção ou na oposta às dianteiras, melhorando a agilidade em curvas apertadas e a estabilidade a alta velocidade. O motor diesel de 1995 cc, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades geria a potência de forma eficaz, e embora carecesse de Start/Stop, o seu consumo combinado de 6,3 l/100km e emissões de 165 g/km de CO2 eram competitivos para a época. A segurança também era um pilar, com travões ABS, controlo de estabilidade e múltiplos airbags, embora a informação detalhada sobre estes sistemas não esteja disponível nos dados fornecidos.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak, o Peugeot 407 SW ou o Opel Insignia Sports Tourer. Embora alguns deles pudessem oferecer um maior prestígio de marca ou uma gama de motores mais ampla, o Laguna destacava-se pelo seu inovador sistema 4Control, que lhe conferia uma vantagem significativa em termos de agilidade e prazer de condução. O seu design distintivo e o seu bom nível de equipamento também eram pontos a seu favor face aos seus rivais.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 180 FAP de 2008 foi um carro que, apesar de não ter alcançado o sucesso comercial esperado pela Renault, representou um esforço notável para oferecer uma carrinha diferente, com um toque desportivo e uma tecnologia inovadora. O seu sistema 4Control tornava-o uma opção única na sua categoria, proporcionando uma experiência de condução gratificante e segura. Com um design atraente, um interior bem acabado e um motor diesel potente e eficiente, era uma alternativa muito interessante para aqueles que procuravam algo mais do que um simples carro familiar. Um veículo que, sem dúvida, deixou a sua marca na história da Renault pela sua audácia tecnológica.