Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
178CV
Torque
400Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
165g/km
0-100 km/h
8.7s
Vel. Máx.
217km/h
Peso
1638kg
Preço
35,950€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
131 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 180 FAP · 178 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 180 FAP de 2008 é um sedan familiar que combina elegância e funcionalidade. Com seu motor diesel de 178 CV, promete um desempenho notável e uma experiência de condução prazerosa, ideal para quem busca conforto e espaço sem abrir mão da potência.
Experiência de condução
Ao volante deste Laguna, a sensação é de equilíbrio e suavidade. O motor diesel de 178 CV responde com contundência, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 8,7 segundos e uma velocidade máxima de 217 km/h. A suspensão, tipo McPherson na frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra as irregularidades do terreno com eficácia, proporcionando uma viagem confortável. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais direta, oferece uma boa sensação de controle. É um carro que convida a devorar quilômetros com tranquilidade, sem sobressaltos, mas com a reserva de potência necessária para enfrentar ultrapassagens com segurança.
Design e estética
O design do Laguna Grand Tour de 2008 é caracterizado por suas linhas fluidas e elegantes. A carroceria familiar, com seus 4803 mm de comprimento, 1811 mm de largura e 1445 mm de altura, oferece uma presença imponente e sofisticada. Os detalhes cromados e as rodas de 17 polegadas (215/50 R17) realçam sua estética. O interior, com capacidade para cinco ocupantes, destaca-se pela sua amplitude e pela qualidade dos materiais, criando um ambiente acolhedor e funcional. O porta-malas, com 508 litros, é generoso e versátil, perfeito para as necessidades de uma família.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, este Laguna incorpora um motor diesel de 1995 cc com injeção direta por common rail, turbo de geometria variável e intercooler, que entrega 178 CV a 3750 rpm e um torque de 400 Nm a 2000 rpm. A transmissão manual de 6 velocidades gerencia a potência de maneira eficiente, enviando-a para as rodas dianteiras. Embora não conte com as últimas inovações de conectividade de hoje em dia, na sua época oferecia um equipamento completo para a segurança e o conforto, com freios a disco ventilados de 320 mm na frente e discos de 300 mm atrás, e um sistema de suspensão bem equilibrado.
Concorrência
Entre os rivais diretos do Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 180 FAP de 2008 encontram-se modelos como o Ford Mondeo Sportbreak, o Volkswagen Passat Variant, o Peugeot 407 SW e o Citroën C5 Tourer. Todos eles competem no segmento das berlinas familiares diesel de potência média-alta, oferecendo combinações semelhantes de espaço, conforto e desempenho.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 180 FAP de 2008 é uma opção muito interessante para aqueles que buscam uma berlina familiar espaçosa, confortável e com um motor diesel potente e eficiente. Seu design elegante, seu bom comportamento em estrada e seu equipamento o tornam um companheiro de viagem ideal para o dia a dia e para longas viagens. É um carro que, apesar dos anos, ainda oferece uma experiência de condução gratificante e um nível de conforto notável.