Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
144g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1558kg
Preço
33,450€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 é um veículo que, à primeira vista, promete uma experiência de condução equilibrada e confortável. Com o seu motor diesel de 150 CV, posiciona-se como uma opção interessante para quem procura um familiar com boas prestações e um consumo contido. O seu design, embora não revolucionário, procura a elegância e a funcionalidade, características que a Renault soube imprimir nos seus modelos de gama média-alta. Este Laguna Grand Tour apresenta-se como um companheiro de viagem fiável e espaçoso, ideal para viagens longas e o dia a dia familiar.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Grand Tour, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor diesel de 150 CV responde com solvência, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos e uma velocidade máxima de 205 km/h, números que, sem serem desportivos, são mais do que adequados para um uso quotidiano e viagens. A caixa de velocidades manual de 6 velocidades permite um controlo preciso e uma boa gestão do consumo. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, contribuindo para uma viagem agradável. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais direta, oferece um bom feedback e facilita as manobras. Em geral, é um carro que convida à calma e a desfrutar do trajeto, sem grandes sobressaltos mas com uma sensação de segurança e aprumo.
Design e estética
O design do Renault Laguna Grand Tour Initiale de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, procurando um equilíbrio entre a funcionalidade de um familiar e a estética de uma berlina. Com um comprimento de 4803 mm e uma largura de 1811 mm, a sua presença na estrada é notável. A parte frontal, com os seus faróis alongados e a grelha distintiva da Renault, confere-lhe um olhar sério e sofisticado. A silhueta lateral estende-se suavemente para a traseira, onde a porta da bagageira se integra harmoniosamente, oferecendo um acesso confortável a uma mala de 508 litros. As jantes de 17 polegadas, com pneus 215/50 R17, complementam a sua imagem, conferindo um toque de distinção. O interior, embora não detalhado nos dados, espera-se que siga a linha de conforto e qualidade dos acabamentos Initiale, com materiais agradáveis ao toque e uma ergonomia bem pensada.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 incorpora soluções que, para a sua época, eram bastante avançadas. O motor diesel de 1995 cc, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e rendimento. A presença de um filtro de partículas (FAP) demonstra um compromisso com a redução de emissões. Embora não se especifique a tecnologia de infoentretenimento, é de esperar que contasse com um sistema de áudio de qualidade e opções de conectividade básicas para a época. A segurança ativa e passiva também seria um ponto forte, com sistemas de travagem avançados (discos ventilados à frente e discos atrás) e uma estrutura de chassis robusta. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais moderna, oferece uma resposta fiável.
Concorrência
No segmento dos familiares diesel da sua época, o Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP enfrentava concorrentes de peso. Modelos como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak, o Peugeot 407 SW ou o Citroën C5 Tourer eram os seus principais adversários. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de espaço, dinâmica de condução ou equipamento. O Laguna procurava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e uma boa relação qualidade-preço, oferecendo uma alternativa sólida e atraente num mercado muito competitivo.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para quem valoriza o conforto, a amplitude e a eficiência. O seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e o seu design intemporal permite-lhe manter uma presença digna na estrada. É um veículo pensado para o prazer das viagens longas e o conforto no dia a dia, com um foco claro na funcionalidade familiar. Embora não seja um carro que se destaque pela sua desportividade, a sua suavidade de marcha e o seu equipamento tornam-no uma proposta atraente para um público que procura um companheiro de viagem fiável e confortável.