Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.4l/100
Emissões
144g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1558kg
Preço
33,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 é uma proposta que combina a elegância de uma carrinha com a eficiência de um motor diesel. Com um preço de 33.000 €, este modelo posiciona-se como uma opção atraente para quem procura espaço, conforto e um consumo contido. O seu motor de 150 CV e a transmissão manual de 6 velocidades prometem uma experiência de condução equilibrada e prazerosa.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Grand Tour, a sensação é de estabilidade e suavidade. O motor diesel de 150 CV responde com força desde as baixas rotações, oferecendo uma aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos e uma velocidade máxima de 205 km/h. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem confortável. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais direta, oferece um bom feedback e facilita as manobras. No geral, é um carro que convida a devorar quilómetros com tranquilidade e sem fadiga.
Design e estética
O design do Renault Laguna Grand Tour de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, que lhe conferem uma presença distinta na estrada. A carroçaria carrinha, com os seus 4803 mm de comprimento, 1811 mm de largura e 1445 mm de altura, oferece uma silhueta equilibrada e funcional. Os detalhes cromados e as jantes de 17 polegadas realçam o seu aspeto sofisticado. O interior, com capacidade para cinco ocupantes, destaca-se pela qualidade dos seus materiais e um design ergonómico que prioriza o conforto. A bagageira, com 508 litros de capacidade, é ampla e versátil, ideal para as necessidades de uma família.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor diesel de 1995 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades permite um controlo preciso sobre a potência. Embora careça de sistemas de assistência à condução modernos, o seu equipamento de segurança passiva é robusto. O sistema de travagem, com discos ventilados de 296 mm à frente e discos de 300 mm atrás, garante uma travagem eficaz e segura.
Concorrência
No segmento das carrinhas diesel da sua época, o Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP enfrentava duros concorrentes. Modelos como o Ford Mondeo Wagon, o Volkswagen Passat Variant ou o Peugeot 407 SW ofereciam alternativas interessantes em termos de espaço, equipamento e motorizações. Cada um com as suas próprias forças, o Laguna distinguia-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e o seu bom equilíbrio entre prestações e consumo.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção muito válida para quem procura uma carrinha espaçosa, confortável e com um motor diesel eficiente. O seu design intemporal, o seu bom comportamento em estrada e o seu equipamento tornam-no um companheiro de viagem ideal para o dia a dia e para longas viagens. É um carro que, sem grandes alardes, cumpre com as expectativas de uma carrinha da sua categoria, oferecendo uma experiência de condução agradável e um consumo ajustado.