Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
7.1l/100
Emissões
188g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Preço
35,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008-2009)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. de 2008 é uma berlina familiar que combina elegância e funcionalidade. Com um preço de 35.000 €, posicionava-se como uma opção atraente para quem procurava conforto e espaço, sem renunciar a um toque de distinção. O seu motor diesel de 150 CV, associado a uma transmissão automática de 6 velocidades, prometia um desempenho adequado para o dia a dia e as viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna Grand Tour oferecia uma experiência de condução suave e relaxada. O motor 2.0 dCi, embora não fosse um excesso de potência, entregava os seus 150 CV de forma linear e progressiva, ideal para uma condução tranquila. A caixa de velocidades automática contribuía para essa sensação de conforto, realizando transições sem brusquidões. Em estrada, a sua suspensão tipo McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira, juntamente com as barras estabilizadoras, proporcionava um bom equilíbrio entre conforto e estabilidade, absorvendo as irregularidades do asfalto com solvência. A direção, de cremalheira, oferecia uma resposta adequada, embora sem a desportividade de outros modelos. Em geral, era um carro pensado para devorar quilómetros com placidez, tornando cada viagem uma experiência agradável para todos os ocupantes.
Design e estética
O design do Renault Laguna Grand Tour de 2008 destacava-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, que lhe conferiam uma presença sofisticada na estrada. A carroçaria familiar, com os seus 4803 mm de comprimento, não sacrificava a estética em favor da funcionalidade, conseguindo uma silhueta harmoniosa. Os detalhes cromados e as jantes de 17 polegadas com pneus 215/50 R17 realçavam a sua imagem. No interior, a versão Initiale oferecia um ambiente cuidado, com materiais de qualidade e um design ergonómico que convidava ao conforto. O espaço era generoso, tanto para os passageiros como para a bagagem, com uma mala de 508 litros que o convertia num companheiro ideal para as aventuras familiares.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Grand Tour Initiale de 2008 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor 2.0 dCi de 150 CV, com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência diesel. A transmissão automática de 6 velocidades geria a potência de maneira inteligente. Embora não dispusesse dos ecrãs táteis e da conectividade dos carros atuais, oferecia um equipamento completo em termos de conforto e segurança. Os sistemas de travagem com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, juntamente com uma direção precisa, contribuíam para uma condução segura e controlada. Era um carro que, sem ser um escaparate da última tecnologia, cumpria com as expectativas do seu segmento.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas familiares, o Renault Laguna Grand Tour Initiale enfrentava duros rivais como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak ou o Peugeot 407 SW. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de desportividade, espaço ou equipamento. O Laguna distinguia-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e um bom equilíbrio geral, procurando seduzir aqueles que valorizavam a suavidade e a praticidade no seu dia a dia.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. de 2008 foi uma proposta sólida da Renault para o segmento das berlinas familiares. Oferecia um design atraente, um interior espaçoso e confortável, e um motor diesel eficiente e suave, tudo isso envolvido num pacote que priorizava o conforto na condução. Embora não se destacasse por uma desportividade extrema, o seu equilíbrio geral convertia-o numa opção muito interessante para famílias e para quem procurava um carro versátil e agradável para viajar. Era um veículo que, com o seu preço de 35.000 €, oferecia um bom valor pelo seu dinheiro, combinando elegância e funcionalidade de uma maneira muito acertada.