Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
182g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Preço
31,350€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2010 é uma carrinha que combina elegância e funcionalidade. Com o seu motor diesel de 150 CV e transmissão automática de 6 velocidades, oferece um equilíbrio entre desempenho e conforto, ideal para viagens longas e o dia a dia familiar. O seu design, embora discreto, denota uma maturidade e uma busca pela praticidade que o tornam um companheiro de estrada fiável e agradável.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Grand Tour, a sensação predominante é de suavidade e estabilidade. O motor dCi de 150 CV, embora não seja um excesso de potência, entrega a sua força de forma linear e suficiente para mover o conjunto com desenvoltura, mesmo carregado. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada, com mudanças de marcha impercetíveis que priorizam o conforto. A suspensão, tipo McPherson à frente e eixo de torção com braços arrastados atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, oferecendo uma viagem confortável para todos os ocupantes. A direção hidráulica, embora careça da imediatidade de sistemas mais modernos, proporciona uma boa assistência e um tato previsível. No geral, é um carro que convida à calma e a desfrutar do trajeto, sem sobressaltos ou pretensões desportivas.
Design e estética
O design do Renault Laguna Grand Tour de 2010 é um exercício de sobriedade e elegância. As suas linhas fluidas e proporções equilibradas conferem-lhe uma presença discreta mas distinta. A carroçaria carrinha, com os seus 4803 mm de comprimento, integra-se harmoniosamente, oferecendo um amplo espaço de carga sem sacrificar a estética. Os detalhes, como os faróis e a grelha, mantêm-se fiéis à linguagem de design da Renault da época, procurando uma imagem de qualidade e robustez. O interior, por sua vez, destaca-se pela sua ergonomia e pela qualidade dos materiais, com um painel de instrumentos bem organizado e bancos confortáveis que convidam a passar horas ao volante. É um design que, sem ser inovador, envelhece com dignidade e continua a ser funcional e agradável à vista.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2010 incorpora elementos que, para a sua época, eram bastante avançados e que hoje em dia continuam a ser funcionais. O motor diesel de 1995 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não seja de dupla embraiagem, oferece um funcionamento suave e contribui para um consumo combinado de 6,9 l/100km. Em termos de segurança, conta com travões de disco ventilados à frente e maciços atrás, e um chassis bem equilibrado. Embora não disponha das últimas ajudas à condução dos modelos atuais, o seu equipamento de série na versão Privilege era bastante completo, oferecendo um bom nível de conforto e segurança para os seus ocupantes.
Concorrência
No segmento das carrinhas diesel da sua época, o Renault Laguna Grand Tour enfrentava duros concorrentes. Modelos como o Ford Mondeo Sportbreak, o Volkswagen Passat Variant, o Peugeot 407 SW ou o Citroën C5 Tourer eram os seus principais rivais. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, desde a dinâmica de condução do Mondeo até ao conforto do C5, passando pela solidez do Passat. O Laguna Grand Tour posicionava-se como uma opção equilibrada, destacando-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e o seu bom nível de equipamento, oferecendo uma alternativa interessante para aqueles que procuravam uma carrinha prática e agradável de conduzir.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2010 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção muito válida para quem procura uma carrinha espaçosa, confortável e com um consumo contido. O seu motor diesel, combinado com a transmissão automática, oferece uma experiência de condução relaxada e eficiente. O seu design, embora discreto, é intemporal e o seu interior, bem acabado, convida a viajar. É um carro que cumpre com as suas funções de transporte familiar, oferecendo um bom equilíbrio entre prestações, conforto e praticidade. Uma escolha sensata para o dia a dia e as viagens longas.