Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
182g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Preço
35,950€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um veículo que encarna a elegância e a funcionalidade num só pacote. Projetado para aqueles que procuram um carro familiar com um toque de distinção, este modelo oferece uma combinação de conforto, espaço e um desempenho diesel eficiente. A sua presença na estrada é inconfundível, prometendo viagens agradáveis e uma experiência de condução refinada.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Grand Tour, a sensação é de equilíbrio e suavidade. O motor diesel de 150 CV, combinado com a transmissão automática de 6 velocidades, oferece uma resposta enérgica mas sem estridências, ideal para longas viagens. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra as irregularidades do asfalto com mestria, proporcionando um conforto de marcha excecional. A direção hidráulica, embora não seja a mais direta, contribui para uma condução relaxada e previsível, tornando cada viagem uma experiência tranquila e agradável. É um carro que convida a devorar quilómetros sem fadiga.
Design e estética
O design do Renault Laguna Grand Tour Initiale é uma declaração de intenções. As suas linhas fluidas e elegantes, com um comprimento de 4803 mm, conferem-lhe uma presença imponente e sofisticada. A carroçaria familiar não sacrifica a estética, integrando o espaço adicional de forma harmoniosa. Os detalhes Initiale, embora não especificados nos dados, costumam incluir acabamentos de maior qualidade e elementos distintivos que realçam o seu apelo. É um design intemporal que, mesmo anos depois, continua a manter o seu apelo e funcionalidade, destacando-se pelo seu equilíbrio entre forma e função.
Tecnologia e características
No coração tecnológico deste Laguna Grand Tour encontramos um motor diesel de 1995 cc com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, que entrega 150 CV e um binário de 340 Nm às 2000 rpm. A transmissão automática de 6 velocidades gere a potência de forma eficiente, contribuindo para um consumo combinado de 6,9 l/100km. Embora não conte com as últimas inovações de conectividade de hoje em dia, na sua época oferecia um equipamento completo para a segurança e o conforto, com travões de disco ventilados à frente e discos maciços atrás, e uma direção assistida hidraulicamente que garantia um bom controlo do veículo. A sua tecnologia centra-se na fiabilidade e na eficiência mecânica.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Laguna Grand Tour Initiale enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Passat Variant, o Ford Mondeo Sportbreak ou o Peugeot 407 SW. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha, o seu design distintivo e uma relação qualidade-preço atrativa. O seu foco no conforto e na elegância diferenciava-o, oferecendo uma alternativa sólida para quem procurava um familiar com um toque francês.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção muito interessante para aqueles que valorizam o conforto, o espaço e a elegância. O seu motor diesel é robusto e eficiente, e o seu design, embora não seja o mais moderno, mantém uma presença distinta. É um veículo ideal para viagens longas em família, oferecendo uma experiência de condução relaxada e segura. Um carro que, sem dúvida, deixou uma marca no seu segmento pelo seu equilíbrio e o seu caráter.