Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
182g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Preço
35,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é uma berlina familiar que combina elegância e funcionalidade. Com o seu motor diesel de 150 CV e transmissão automática, promete uma viagem confortável e eficiente, ideal para quem procura um companheiro de estrada fiável e espaçoso.
Experiência de condução
Ao volante deste Laguna, a sensação é de estabilidade e suavidade. O motor diesel de 150 CV, embora não seja um excesso de potência, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, com um binário de 340 Nm que se sente desde as baixas rotações. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada, sem solavancos, ideal para longas viagens. A suspensão, tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto de marcha notável. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. Em geral, é um carro que convida a devorar quilómetros com tranquilidade.
Design e estética
O design do Laguna Grand Tour de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, que lhe conferem uma presença distinta na estrada. A carroçaria familiar, ou 'Grand Tour', não sacrifica a estética em favor da funcionalidade, integrando uma ampla bagageira de 508 litros de forma harmoniosa. Os detalhes cromados e as jantes de 17 polegadas (com pneus 215/50 R17) realçam a sua imagem sofisticada. No interior, a versão Initiale distingue-se pelos seus acabamentos de maior qualidade e um ambiente acolhedor, com materiais que, embora não sejam de luxo, transmitem uma sensação de solidez e bom gosto. É um design que, sem ser revolucionário, envelheceu com dignidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Grand Tour Initiale de 2008 oferecia elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. Destaca-se o seu motor diesel de 1995 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, que otimiza a combustão e reduz as emissões. A transmissão automática de 6 velocidades é um ponto a favor para o conforto na condução. Em termos de segurança, incorporava travões de disco ventilados à frente e maciços atrás, com um diâmetro generoso para uma travagem eficaz. Embora careça das ajudas à condução modernas, o seu equipamento de série na versão Initiale era bastante completo, incluindo elementos de conforto e segurança passiva.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. competia com modelos como o Ford Mondeo Wagon, o Volkswagen Passat Variant, o Peugeot 407 SW ou o Citroën C5 Tourer. Face a eles, o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e um equipamento de série generoso na versão Initiale. Embora alguns rivais pudessem oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou uma maior perceção de qualidade em certos detalhes, o Laguna posicionava-se como uma opção muito equilibrada para quem priorizava o conforto e a praticidade familiar.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para aqueles que procuram uma berlina familiar confortável, espaçosa e com um bom nível de equipamento. O seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo, e a transmissão automática adiciona um plus de conforto. É um veículo que convida a desfrutar das viagens, com uma suspensão que mima os seus ocupantes e um design que, embora discreto, mantém o seu apelo. Uma escolha sensata para a vida em família ou para quem percorre muitos quilómetros.