Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
192g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1632kg
Preço
29,550€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
508 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 150 FAP Aut. de 2008 é uma berlina familiar que, apesar da sua idade, ainda conserva um encanto particular. Com o seu motor diesel de 150 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, prometia um equilíbrio entre desempenho e conforto para as viagens longas. Este modelo, na sua versão Grand Tour, apresentava-se como uma opção prática e elegante para aqueles que procuravam espaço e uma experiência de condução refinada.
Experiência de condução
Ao volante deste Laguna, a sensação é de estabilidade e suavidade. O motor diesel, embora não seja um desperdício de potência, entrega os seus 150 CV de forma linear e suficiente para mover o conjunto com desenvoltura. A transmissão automática de seis velocidades contribui para uma condução relaxada, ideal para devorar quilómetros em estrada. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, oferecendo um conforto notável. No entanto, não espere uma agilidade desportiva, o seu foco é mais o de um companheiro de viagem sereno e previsível. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão.
Design e estética
O design do Laguna Grand Tour GT 4Control é uma mistura de elegância e funcionalidade. A sua silhueta familiar, com uma linha de tejadilho que se estende suavemente para a traseira, confere-lhe uma presença distinta. Os detalhes GT, como as jantes de 17 polegadas e os para-choques específicos, conferem-lhe um toque mais dinâmico sem cair em estridências. No interior, a qualidade dos materiais e os ajustes são corretos para a sua época, com um painel de instrumentos bem organizado e bancos confortáveis que convidam a longas viagens. A habitabilidade é um dos seus pontos fortes, com uma bagageira generosa de 508 litros que o torna um aliado perfeito para as famílias.
Tecnologia e características
Na sua época, o Laguna Grand Tour GT 4Control incorporava tecnologia interessante. O sistema 4Control, que lhe dá nome, é a sua característica mais destacada, oferecendo direção às quatro rodas para melhorar a agilidade em curvas apertadas e a estabilidade a alta velocidade. Embora não seja um sistema que transforme radicalmente o seu comportamento, aporta um plus de segurança e confiança. O motor diesel de 150 CV, com injeção direta e turbo, era um propulsor eficiente para a sua época, e a transmissão automática de 6 velocidades, embora não seja a mais rápida, cumpre a sua função com suavidade. Quanto ao infoentretenimento, oferecia o esperado para um carro da sua geração, com um sistema de áudio e navegação que, embora hoje possa parecer básico, era funcional na sua época.
Concorrência
No segmento das berlinas familiares, o Renault Laguna Grand Tour GT 4Control enfrentava duros concorrentes como o Ford Mondeo Sportbreak, o Volkswagen Passat Variant ou o Peugeot 407 SW. Cada um com as suas próprias virtudes, o Laguna tentava diferenciar-se com o seu sistema 4Control e um design que procurava a elegância e a funcionalidade. Face a eles, o Laguna oferecia um bom equilíbrio entre conforto, espaço e um toque de distinção, embora talvez não se destacasse de forma avassaladora em nenhum aspeto.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour GT 4Control dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para quem procura uma berlina familiar confortável, espaçosa e com um toque de tecnologia distintivo. O seu motor diesel oferece um bom compromisso entre prestações e consumo, e o seu design, embora discreto, mantém uma elegância intemporal. É um carro para desfrutar das viagens, para a família e para aqueles que valorizam a suavidade de marcha e um equipamento completo. Não é o mais desportivo nem o mais luxuoso, mas cumpre com folga o seu cometido como companheiro de viagem fiável e confortável.