Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6.6l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
10s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1495kg
Preço
23,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
475 L
70 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression (2002-2005)
Descrição geral
O Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression, lançado em 2001, representa a aposta da Renault no segmento das berlinas familiares, combinando espaço, conforto e um motor diesel potente. Este modelo, com a sua distintiva carroçaria carrinha, procurava oferecer uma alternativa prática e elegante para aqueles que necessitavam de versatilidade sem renunciar ao conforto em viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna Grand Tour, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor 2.2 dCi de 150 CV, com os seus 320 Nm de binário desde baixas rotações, oferece uma resposta enérgica e progressiva, ideal para ultrapassagens e para manter velocidades de cruzeiro a bom ritmo. A caixa de velocidades manual de seis velocidades permite extrair ao máximo o potencial do motor, enquanto a suspensão, do tipo McPherson à frente e braço arrastado com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando uma viagem prazerosa. Embora não seja um carro desportivo, o seu comportamento em estrada é previsível e seguro, com uma direção de cremalheira que, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. A aceleração de 0 a 100 km/h em 10 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h são números respeitáveis para uma carrinha da sua época.
Design e estética
O design do Laguna Grand Tour de 2001 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, típicas da estética Renault do início dos anos 2000. A carroçaria carrinha integra-se harmoniosamente, oferecendo um perfil dinâmico e funcional. Os faróis dianteiros, de formas suaves, fundem-se com a grelha, enquanto a traseira, com uma porta da bagageira de generosas dimensões, enfatiza a sua vocação prática. No interior, a habitabilidade é um dos seus pontos fortes, com uma bagageira de 475 litros que o torna um companheiro ideal para viagens familiares. Os materiais e acabamentos, embora não luxuosos, são corretos e transmitem uma sensação de solidez e durabilidade.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression incorporava soluções avançadas para a sua época. O motor diesel de injeção direta common rail, com turbo de geometria variável e intercooler, era uma referência em eficiência e desempenho. A transmissão manual de seis velocidades otimizava o consumo e o conforto de marcha. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados de 308 mm à frente e discos de 274 mm atrás, garantindo uma travagem eficaz. A suspensão, embora convencional, estava bem ajustada para oferecer um equilíbrio entre conforto e estabilidade. No interior, a ergonomia era cuidada, com comandos intuitivos e uma instrumentação clara.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas familiares, o Renault Laguna Grand Tour enfrentava duros rivais como o Peugeot 406 SW, o Ford Mondeo Wagon, o Opel Vectra Caravan e o Volkswagen Passat Variant. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, mas o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha, o seu design distintivo e o seu motor diesel de bom desempenho, posicionando-se como uma opção atraente para aqueles que procuravam um equilíbrio entre espaço, equipamento e um preço competitivo.
Conclusão
O Renault Laguna Grand Tour 2.2 dCi 150cv Expression foi um carro que soube combinar com acerto a funcionalidade de uma carrinha com a elegância e o conforto de uma berlina. O seu motor diesel potente e eficiente, juntamente com um habitáculo espaçoso e um design atraente, tornaram-no uma opção muito interessante para famílias e para quem realizava longas viagens. Embora o tempo tenha passado, o seu legado perdura como um exemplo da engenharia e do design da Renault na viragem do milénio, oferecendo uma experiência de condução prazerosa e prática.