Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
131CV
Torque
320Nm
Consumo
5.2l/100
Emissões
136g/km
0-100 km/h
10.6s
Vel. Máx.
206km/h
Peso
1484kg
Preço
26,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
96 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 130 · 131 CV (2010-2012)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 130 de 2011 apresenta-se como uma opção equilibrada e elegante no segmento dos sedans médios. Com um design que busca a sofisticação e uma motorização diesel eficiente, este modelo prometia ser um companheiro de viagem confortável e capaz para o dia a dia e as escapadelas.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna GT 4Control dCi 130 oferecia uma experiência de condução notavelmente ágil graças ao seu sistema de direção às quatro rodas. Este sistema, o 4Control, proporcionava uma sensação de maior controlo e estabilidade em curvas, fazendo com que o carro se sentisse mais leve e reativo do que as suas dimensões poderiam sugerir. O motor diesel de 131 CV, embora não fosse um excesso de potência, entregava o seu binário de 320 Nm de forma suave e progressiva, permitindo uma condução relaxada e eficiente. A caixa de velocidades manual de seis velocidades contribuía para um bom aproveitamento da mecânica, e o conforto de marcha era um dos seus trunfos, com uma suspensão que filtrava bem as irregularidades do asfalto.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2011, na sua versão berlina, caracterizava-se por linhas fluidas e uma silhueta elegante que procurava distanciar-se da imagem mais conservadora dos seus antecessores. A frente apresentava uma grelha discreta e faróis alongados que se integravam harmoniosamente. A traseira, com os seus farolins horizontais, contribuía para uma sensação de largura e estabilidade. No interior, a disposição era funcional e sóbria, com materiais que, sem serem luxuosos, ofereciam uma boa perceção de qualidade e uma montagem correta. O espaço era generoso tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros, e a bagageira de 450 litros revelava-se prática para o uso familiar.
Tecnologia e características
A principal inovação tecnológica deste Laguna era, sem dúvida, o sistema 4Control. Esta direção às quatro rodas permitia que as rodas traseiras girassem ligeiramente na mesma direção ou na oposta às dianteiras, melhorando a agilidade em manobras a baixa velocidade e a estabilidade em curvas a alta velocidade. Além disso, contava com um motor diesel de 1995 cc com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, que cumpria com a normativa Euro 5. Quanto a equipamento, oferecia elementos como o controlo de velocidade, climatizador bizona e um sistema de infoentretenimento que, para a época, era competitivo.
Concorrência
No competitivo segmento dos sedans médios, o Renault Laguna GT 4Control dCi 130 enfrentava duros rivais como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia, o Peugeot 508 e o Citroën C5. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de espaço, qualidade de acabamentos, prestações ou equipamento. O Laguna procurava diferenciar-se com o seu sistema 4Control e um foco no conforto e na eficiência.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 130 de 2011 foi um carro que, apesar de não ter alcançado o sucesso comercial esperado pela Renault, oferecia uma proposta interessante. O seu sistema 4Control conferia-lhe uma dinâmica de condução superior à média do seu segmento, e o seu motor diesel era um bom compromisso entre prestações e consumo. Era um carro confortável, com um design elegante e um equipamento adequado para a sua época. Embora não fosse o mais potente nem o mais luxuoso, o seu equilíbrio geral tornava-o uma opção a considerar para quem procurava um sedan prático e com um toque de distinção no seu comportamento.