Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
173CV
Torque
360Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
163g/km
0-100 km/h
9.6s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1603kg
Preço
28,700€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
127 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 175 Aut. · 173 CV (2010-2011)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 175 Aut. de 2011 é um sedan que procura combinar elegância, conforto e um toque de dinamismo. Com o seu motor diesel de 173 CV e a inovadora tecnologia 4Control, este modelo prometia uma experiência de condução distintiva no seu segmento. Posicionava-se como uma opção atraente para quem procurava um carro familiar com um extra de agilidade e um equipamento completo.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna GT 4Control oferece uma sensação de equilíbrio e segurança. O motor diesel de 173 CV, embora não seja um desperdício de potência bruta, entrega a sua força de forma linear e suficiente para a maioria das situações, com um binário de 360 Nm que se sente desde baixas rotações. A transmissão automática de 6 velocidades funciona com suavidade, embora por vezes possa parecer algo lenta nas suas transições. A verdadeira estrela é o sistema 4Control, que confere ao carro uma agilidade surpreendente em curvas e uma facilidade de manobra na cidade que poucos rivais conseguem igualar. A direção eletro-hidráulica, sensível à velocidade, contribui para uma experiência de condução precisa e comunicativa. Em autoestrada, o conforto é notável, com uma suspensão que filtra bem as irregularidades e um bom isolamento acústico. No entanto, em condução mais desportiva, o peso do conjunto (1603 kg) faz-se notar, e embora o 4Control ajude, não o transforma num desportivo puro.
Design e estética
O design do Renault Laguna Berlina GT 4Control de 2011 é elegante e discreto, com linhas fluidas que lhe conferem uma presença sóbria mas atraente. A carroçaria berlina de 5 portas oferece uma silhueta equilibrada. Os detalhes específicos da versão GT, como as jantes de 17 polegadas e alguns elementos estéticos, conferem-lhe um ar mais dinâmico sem cair em extravagâncias. O interior, embora não seja o mais vanguardista, apresenta uma boa qualidade de materiais e acabamentos, com um design funcional e ergonómico. Os bancos são confortáveis e o espaço interior é adequado para cinco ocupantes, com uma bagageira de 450 litros que cumpre as expectativas de um sedan do seu tamanho.
Tecnologia e características
A principal inovação tecnológica deste Laguna é, sem dúvida, o sistema 4Control de quatro rodas direcionais. Este sistema permite que as rodas traseiras girem na mesma direção ou na oposta às dianteiras, melhorando significativamente a agilidade em curvas apertadas e a estabilidade a alta velocidade. Além disso, conta com uma direção assistida eletro-hidráulica sensível à velocidade, travões de disco ventilados de 320 mm à frente e 300 mm atrás, e uma suspensão bem calibrada (McPherson à frente e eixo de torção atrás). O motor diesel de 1995 cc incorpora injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, cumprindo com a normativa Euro 5. A transmissão automática de 6 velocidades, embora não seja de dupla embraiagem, oferece um bom equilíbrio entre conforto e eficiência. Quanto a equipamento, inclui elementos como o controlo de estabilidade, múltiplos airbags e um sistema de infoentretenimento adequado à época.
Concorrência
Na sua época, o Renault Laguna Berlina GT 4Control competia num segmento muito disputado. Os seus principais rivais eram modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia, o Peugeot 508 e o Citroën C5. Face a eles, o Laguna GT 4Control destacava-se pelo seu inovador sistema de direção às quatro rodas, que lhe conferia uma vantagem em agilidade e manobrabilidade. No entanto, alguns rivais ofereciam motores mais potentes, interiores mais luxuosos ou uma imagem de marca mais consolidada em certos mercados. O Passat, por exemplo, era percebido como mais premium, enquanto o Mondeo oferecia uma dinâmica de condução mais tradicionalmente desportiva. O Laguna procurava o seu nicho na combinação de conforto, tecnologia e um toque de distinção.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 175 Aut. de 2011 é um carro que, apesar de não ter sido um best-seller, oferecia uma proposta muito interessante. O seu sistema 4Control diferenciava-o claramente da concorrência, proporcionando uma agilidade e um prazer de condução que surpreendiam num sedan do seu tamanho. O motor diesel é eficiente e suficiente, e o conforto geral é elevado. É uma opção a considerar para quem procura um sedan em segunda mão com um bom equilíbrio entre equipamento, conforto e uma tecnologia de chassis avançada que melhora notavelmente a experiência ao volante. O seu design intemporal e a sua boa habitabilidade tornam-no um carro prático para o dia a dia e as viagens longas.