Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
110CV
Torque
240Nm
Consumo
4.9l/100
Emissões
130g/km
0-100 km/h
12.1s
Vel. Máx.
192km/h
Peso
1461kg
Preço
20,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
81 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina Emotion dCi 110 eco2 · 110 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina Emotion dCi 110 eco2 de 2008 apresenta-se como uma opção equilibrada e eficiente no segmento dos sedans médios. Com um motor diesel de 110 CV, este modelo procurava oferecer um compromisso entre desempenho e consumo contido, ideal para o dia a dia e viagens longas. O seu design, embora não revolucionário, apostava na elegância e funcionalidade, características que o tornaram um concorrente interessante na sua época.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna dCi 110 eco2 oferece uma experiência de condução suave e confortável. O motor diesel, embora não seja um prodígio de potência, cumpre com folga a maioria das situações, entregando os seus 240 Nm de binário de forma progressiva. A suspensão, orientada para o conforto, filtra bem as irregularidades do terreno, tornando as viagens longas muito agradáveis. A direção hidráulica, embora careça da imediatismo de sistemas mais modernos, oferece uma boa assistência e precisão. Em geral, é um carro que convida à calma e a desfrutar da viagem, sem grandes pretensões desportivas mas com uma notável sensação de estabilidade e segurança.
Design e estética
O design do Renault Laguna Berlina de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, procurando uma estética intemporal que não passasse de moda rapidamente. A carroçaria de cinco portas, com um comprimento de quase 4,7 metros, confere-lhe uma presença imponente na estrada. Os faróis dianteiros, de formas alongadas, integram-se harmoniosamente com a grelha, enquanto a traseira, com os seus farolins horizontais, reforça a sensação de largura. No interior, a disposição dos elementos é lógica e funcional, com materiais que, sem serem luxuosos, transmitem uma boa sensação de qualidade e durabilidade. O espaço interior é generoso, tanto para os ocupantes como para a bagagem, graças a uma mala de 450 litros.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna de 2008 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor dCi de 110 CV, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, destacava-se pela sua eficiência e baixas emissões, o que lhe valia a denominação eco2. A transmissão manual de seis velocidades contribuía para otimizar o consumo e o desempenho. Em termos de segurança, contava com um bom equipamento de série, incluindo múltiplos airbags e sistemas de assistência à condução. Embora não dispusesse dos ecrãs táteis e da conectividade dos carros atuais, oferecia um sistema de som de qualidade e climatizador automático, elementos que melhoravam a experiência a bordo.
Concorrência
No competitivo segmento dos sedans médios, o Renault Laguna Berlina Emotion dCi 110 eco2 enfrentava duros rivais. Modelos como o Ford Mondeo, o Volkswagen Passat, o Peugeot 407 ou o Citroën C5 eram os seus principais contendores. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, seja em design, dinâmica de condução ou equipamento. O Laguna posicionava-se como uma alternativa sólida, destacando-se pelo seu conforto de marcha, a sua eficiência e uma relação qualidade-preço atrativa, especialmente com o desconto oficial de 2.000 euros que era oferecido na altura.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina Emotion dCi 110 eco2 de 2008 foi um carro que soube encontrar o seu lugar no mercado. Oferecia um equilíbrio muito interessante entre conforto, eficiência e espaço, tudo isso envolvido num design elegante e funcional. Embora não fosse o mais potente nem o mais desportivo da sua categoria, soube conquistar aqueles que procuravam um sedan fiável e económico para o uso diário e as viagens familiares. Um carro honesto que cumpria o prometido, deixando uma boa impressão aos seus proprietários.