Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
170CV
Torque
270Nm
Consumo
8.8l/100
Emissões
207g/km
0-100 km/h
9.2s
Vel. Máx.
220km/h
Peso
1542kg
Preço
34,600€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. · 170 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. de 2008 é um sedan que, na sua época, procurava oferecer um equilíbrio entre conforto, equipamento e um toque de distinção. Com o seu motor a gasolina turbo e caixa automática, prometia uma experiência de condução suave e refinada, ideal para quem valorizava o conforto nas suas deslocações.
Experiência de condução
Ao volante deste Laguna, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor 2.0 T de 170 CV, combinado com a transmissão automática de 6 velocidades, oferece uma resposta progressiva e sem solavancos, perfeita para viagens longas ou para o dia a dia na cidade. Não é um carro de reações desportivas, mas sim convida a uma condução relaxada, onde o isolamento acústico e a suspensão bem calibrada filtram as imperfeições do asfalto, proporcionando uma experiência de viagem muito agradável. A direção hidráulica, embora não seja a mais direta, contribui para essa sensação de fluidez.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2008, especialmente na sua versão berlina, caracteriza-se por linhas fluidas e elegantes que procuravam transmitir uma imagem de modernidade e sofisticação. A versão Initiale, em particular, realçava esta estética com detalhes que a diferenciavam, como jantes específicas e acabamentos interiores de maior qualidade. Embora não seja um design que procure a agressividade, a sua silhueta é proporcionada e intemporal, mantendo uma presença discreta mas distinta na estrada. O interior, com os seus materiais e disposição, foi pensado para envolver os ocupantes num ambiente acolhedor e funcional.
Tecnologia e características
Na sua época, o Laguna Initiale incorporava tecnologia orientada para o conforto e a segurança. Contava com elementos como a injeção indireta e o turbo no seu motor a gasolina, que procuravam otimizar a entrega de potência. A transmissão automática de 6 velocidades era um ponto forte, oferecendo transições suaves. Quanto ao equipamento, a versão Initiale costumava incluir climatizador automático, controlo de cruzeiro e um sistema de som de qualidade, elementos que contribuíam para uma experiência de viagem mais agradável. A direção assistida hidraulicamente, embora hoje em dia tenha evoluído, oferecia uma assistência adequada para a época.
Concorrência
No segmento das berlinas médias, o Renault Laguna Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. competia com modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 407 ou o Citroën C5. Face a eles, o Laguna destacava-se pelo seu foco no conforto de marcha e um equipamento de série generoso na sua versão Initiale. Enquanto alguns rivais podiam oferecer uma dinâmica de condução mais desportiva ou uma imagem mais sóbria, o Laguna apostava na suavidade e na elegância francesa, procurando seduzir um público que valorizava o conforto acima de tudo.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina Initiale 2.0 T 16V 170 Aut. de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a oferecer um nível de conforto e equipamento muito interessante. É uma opção ideal para quem procura uma berlina espaçosa, com um motor suave e uma transmissão automática que facilita a condução. O seu design, embora não inovador, mantém uma elegância discreta. É um veículo que convida a desfrutar da viagem, priorizando o conforto dos seus ocupantes. Embora o seu consumo possa ser algo elevado para os padrões atuais, a sua proposta de valor em termos de conforto e equipamento continua a ser atrativa.