Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
150g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1555kg
Preço
26,050€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP · 150 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP de 2008 é uma proposta interessante no segmento das berlinas médias, destacando-se pelo seu foco no dinamismo e na tecnologia. Com um motor diesel de 150 CV e o inovador sistema 4Control, este Laguna prometia uma experiência de condução diferente e mais ágil.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna GT 4Control oferece sensações de condução muito gratificantes. O motor dCi de 150 CV, embora não seja um desperdício de potência, move o conjunto com desenvoltura e oferece um bom binário desde baixas rotações, o que se traduz numa resposta ágil na maioria das situações. No entanto, a verdadeira estrela é o sistema 4Control de direção às quatro rodas. Este sistema transforma o comportamento do carro, tornando-o surpreendentemente ágil em curvas apertadas e na cidade, onde reduz o diâmetro de viragem de forma notável. Em estrada aberta, proporciona uma estabilidade e precisão que convidam a desfrutar da condução. A suspensão, do tipo McPherson à frente e eixo de torção atrás, está bem equilibrada, oferecendo um bom compromisso entre conforto e firmeza, embora por vezes possa parecer um pouco seca em irregularidades pronunciadas. A direção é precisa e transmite confiança, e os travões de disco ventilados à frente e maciços atrás cumprem a sua função com eficácia. No geral, é um carro que convida a conduzir e que surpreende pelo seu dinamismo.
Design e estética
O design do Renault Laguna Berlina GT 4Control de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, com um toque desportivo que o diferencia de outras versões do Laguna. A carroçaria berlina de cinco portas oferece uma silhueta equilibrada e atraente. Os detalhes específicos da versão GT, como as jantes de 17 polegadas e os elementos aerodinâmicos subtis, realçam o seu caráter dinâmico sem cair em estridências. A frente apresenta uma grelha distintiva e faróis que se integram harmoniosamente no conjunto. A traseira, com os seus farolins bem definidos, completa uma imagem moderna e sofisticada para a sua época. No interior, o design é funcional e ergonómico, com materiais de boa qualidade e um painel de instrumentos bem organizado. Os bancos oferecem um bom apoio lateral, o que contribui para a sensação desportiva do conjunto.
Tecnologia e características
A tecnologia é um dos pilares deste Laguna GT 4Control. O sistema 4Control de direção às quatro rodas é, sem dúvida, a sua característica mais destacada. Este sistema permite que as rodas traseiras girem na mesma direção ou na oposta às dianteiras, dependendo da velocidade, melhorando a agilidade a baixas velocidades e a estabilidade a altas velocidades. Sob o capô, encontramos um motor diesel de 1995 cc com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, que entrega 150 CV de potência e 340 Nm de binário. A transmissão é manual de seis velocidades, o que permite um controlo preciso sobre a entrega de potência. Quanto a equipamento, para a sua época, o Laguna GT 4Control oferecia elementos como climatizador bizona, controlo de cruzeiro e um sistema de infoentretenimento que, embora hoje possa parecer básico, era competitivo no seu momento. A segurança também era um ponto forte, com múltiplos airbags e sistemas de assistência à condução.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Renault Laguna GT 4Control enfrentava rivais de peso como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia ou o Peugeot 407. Embora muitos deles oferecessem motores diesel potentes e um bom nível de equipamento, poucos podiam igualar a proposta de dinamismo e agilidade que o sistema 4Control do Laguna oferecia. O seu foco na experiência de condução diferenciava-o, embora em termos de imagem de marca e valor residual, alguns dos seus concorrentes alemães pudessem ter uma ligeira vantagem.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina GT 4Control dCi 150 FAP de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante para aqueles que procuram uma berlina com um toque desportivo e uma tecnologia inovadora. O seu sistema 4Control torna-o um carro surpreendentemente ágil e divertido de conduzir, enquanto o seu motor diesel oferece um bom equilíbrio entre prestações e consumo. O seu design elegante e o seu interior bem equipado completam um pacote atraente. É um carro que, sem ser perfeito, oferece uma experiência de condução distintiva e memorável.