Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.5l/100
Emissões
144g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1537kg
Preço
32,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP de 2008 é um sedan que procura oferecer um equilíbrio entre conforto, equipamento e um motor diesel eficiente. Com um preço de 32.000 euros na altura, posicionava-se como uma opção interessante para quem procurava um carro familiar com um toque de distinção e boas prestações para viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna dCi 150 FAP oferece uma experiência de condução suave e confortável. O seu motor diesel de 150 CV, com 340 Nm de binário às 2000 rpm, proporciona uma resposta enérgica e progressiva, ideal para ultrapassar com segurança ou manter velocidades de cruzeiro elevadas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos é mais do que suficiente para o dia a dia. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, garantindo uma viagem agradável. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. O consumo combinado de 5,5 l/100km é um ponto forte, tornando este Laguna um carro económico no uso diário. Os travões de disco ventilados à frente e maciços atrás oferecem uma capacidade de travagem adequada.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, procurando uma estética moderna e aerodinâmica. A versão Initiale, em particular, realça esta imagem com detalhes que lhe conferem um ar mais sofisticado. A frente apresenta uma grelha distintiva e faróis alongados que se integram harmoniosamente no conjunto. A silhueta de berlina de cinco portas oferece uma imagem prática sem renunciar à elegância. No interior, a qualidade dos materiais e os acabamentos são notáveis, com um design funcional e ergonómico. Os bancos são confortáveis e o espaço interior é generoso, tanto para os ocupantes dianteiros como para os traseiros. A bagageira, com 450 litros de capacidade, é ampla e versátil para a bagagem familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna Initiale dCi 150 FAP de 2008 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. O motor diesel de 1995 cc com injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e rendimento. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um controlo preciso sobre a potência. Embora não se especifiquem sistemas de infoentretenimento ou assistência à condução de última geração, é de esperar que a versão Initiale contasse com um equipamento completo em termos de conforto e segurança, como climatizador automático, controlo de cruzeiro e um sistema de som de qualidade. A presença de um filtro de partículas (FAP) demonstra o compromisso da Renault com as normativas de emissões da época.
Concorrência
No segmento das berlinas médias, o Renault Laguna Initiale dCi 150 FAP competia com modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 407 ou o Citroën C5. Face a eles, o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha, o seu design distintivo e um equipamento de série geralmente generoso na versão Initiale. O seu motor diesel oferecia um bom equilíbrio entre prestações e consumo, sendo uma alternativa sólida às opções alemãs e uma proposta mais refinada que alguns dos seus concorrentes franceses.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP de 2008 é uma berlina que, apesar dos anos, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão para quem procura um carro confortável, espaçoso e com um motor diesel eficiente. O seu design elegante, o seu bom nível de equipamento e o seu comportamento dinâmico equilibrado tornam-no um companheiro de viagem agradável. É um carro que convida a desfrutar da estrada, oferecendo uma experiência de condução relaxada e segura, ideal para famílias ou para aqueles que realizam muitos quilómetros.