Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
5.8l/100
Emissões
150g/km
0-100 km/h
9.5s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1555kg
Preço
25,600€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna GT 4Control dCi 150 CV FAP (2009)
Descrição geral
O Renault Laguna GT 4Control dCi 150 CV FAP de 2008 é um sedan que procurava combinar elegância, conforto e um toque de esportividade. Com seu motor diesel de 150 CV e a inovadora tecnologia 4Control, prometia uma experiência de condução diferente e atraente para aqueles que buscavam algo mais do que um simples carro familiar.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna GT 4Control oferecia uma sensação de agilidade surpreendente para seu tamanho. O sistema 4Control, que permitia o giro das rodas traseiras, fazia com que o carro se sentisse menor e mais manejável em curvas fechadas e na cidade, enquanto em estrada aberta proporcionava uma estabilidade louvável. O motor dCi de 150 CV, embora não fosse um esbanjamento de potência, entregava seu torque de 340 Nm de forma suave e progressiva, permitindo ultrapassagens seguras e um cruzeiro relaxado. A caixa de câmbio manual de 6 velocidades contribuía para uma condução mais envolvida, e o consumo combinado de 5,8 l/100km era um ponto a favor para viagens longas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,5 segundos e uma velocidade máxima de 210 km/h o situavam em um bom termo médio para seu segmento.
Design e estética
O design do Laguna GT 4Control de 2008 era elegante e fluido, com linhas que buscavam transmitir dinamismo sem cair em estridências. A carroceria sedan de 5 portas oferecia uma silhueta equilibrada, e os detalhes específicos da versão GT, como as rodas de 17 polegadas e os pneus 215/50 R17, davam-lhe um toque mais esportivo. O interior, embora sóbrio, estava bem acabado e oferecia um bom nível de conforto para seus cinco ocupantes, com um porta-malas de 450 litros que o tornava prático para o dia a dia e as viagens.
Tecnologia e características
A joia da coroa tecnológica deste Laguna era, sem dúvida, o sistema 4Control. Esta direção nas quatro rodas, pioneira em seu segmento, melhorava significativamente a manobrabilidade em baixa velocidade e a estabilidade em alta velocidade, oferecendo uma experiência de condução única. O motor diesel de 1995 cc, com injeção direta por conduto comum, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e desempenho para a época. Além disso, contava com um filtro de partículas (FAP) para reduzir as emissões. A suspensão tipo McPherson dianteira e de roda arrastada com elemento torsional traseira, juntamente com barras estabilizadoras, asseguravam um bom compromisso entre conforto e dinamismo.
Concorrência
Na sua época, o Renault Laguna GT 4Control competia com sedans de tamanho similar como o Ford Mondeo, o Opel Insignia, o Volkswagen Passat ou o Peugeot 407. Seu principal diferencial era o sistema 4Control, que lhe concedia uma vantagem em agilidade e comportamento dinâmico frente aos seus concorrentes diretos, que geralmente ofereciam uma abordagem mais tradicional na direção e na suspensão.
Conclusão
O Renault Laguna GT 4Control dCi 150 CV FAP de 2008 foi um carro valente e tecnologicamente avançado para seu tempo. Oferecia uma combinação atraente de design elegante, um motor diesel eficiente e, sobretudo, uma experiência de condução distintiva graças ao seu sistema 4Control. Era uma opção ideal para quem buscava um sedan com um toque de esportividade e uma agilidade surpreendente, sem renunciar ao conforto e à praticidade. Um carro que, sem dúvida, deixou sua marca no segmento dos sedans médios.