Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Preço
30,350€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna de 2008, na sua versão Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut., apresenta-se como uma opção elegante e funcional dentro do segmento dos sedans médios. Com um preço de 30.350 euros no seu lançamento, este modelo procurava oferecer um equilíbrio entre conforto, desempenho e um design distintivo, consolidando a aposta da Renault na qualidade e inovação na sua gama.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna dCi 150 FAP Aut. oferece uma experiência de condução suave e refinada. O seu motor diesel de 150 CV, combinado com uma transmissão automática de 6 velocidades, proporciona uma resposta enérgica e progressiva, ideal tanto para trajetos urbanos como para longas viagens por estrada. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e roda arrastada com elemento torsional no traseiro, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, garantindo um conforto de marcha notável. A direção assistida hidraulicamente oferece uma boa conexão com a estrada, embora sem a desportividade de outros modelos. Em geral, transmite uma sensação de solidez e aprumo, convidando a desfrutar de cada quilómetro com tranquilidade.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e elegantes, que lhe conferem uma presença distinta na estrada. A carroçaria berlina de 5 portas, com os seus 4695 mm de comprimento, 1811 mm de largura e 1445 mm de altura, projeta uma imagem de dinamismo e sofisticação. Os detalhes cromados e as jantes de 17 polegadas (215/50 R17) realçam o seu apelo visual. O interior, por sua vez, destaca-se pela qualidade dos materiais e um design ergonómico, onde cada elemento é pensado para o conforto do condutor e dos passageiros. A amplitude do habitáculo e uma bagageira de 450 litros reforçam o seu caráter prático e familiar.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna dCi 150 FAP Aut. incorpora soluções avançadas para a sua época. O seu motor diesel de 1995 cc, com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, otimiza o desempenho e a eficiência. A transmissão automática de 6 velocidades assegura mudanças suaves e precisas. Embora não conte com sistemas de assistência à condução de última geração, o seu equipamento de série inclui elementos que melhoram a segurança e o conforto, como o sistema de travagem com discos ventilados de 296 mm à frente e discos de 300 mm atrás, e uma direção assistida hidraulicamente que facilita as manobras. A etiqueta DGT 'B' reflete o seu compromisso com as normativas de emissões da época.
Concorrência
No competitivo segmento dos sedans médios, o Renault Laguna de 2008 enfrentava rivais difíceis como o Ford Mondeo, o Volkswagen Passat, o Peugeot 407 e o Citroën C5. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de desportividade, espaço interior ou equipamento. O Laguna procurava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e uma boa relação qualidade-preço, oferecendo uma alternativa atraente para aqueles que valorizavam a suavidade e a sofisticação no seu veículo.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a oferecer uma experiência de condução prazerosa e um nível de conforto notável. O seu design intemporal, combinado com um motor diesel eficiente e uma transmissão automática suave, tornam-no uma opção interessante para quem procura um sedan espaçoso e bem equipado. Embora a sua tecnologia possa parecer algo desatualizada em comparação com os modelos atuais, a sua fiabilidade e o seu bom comportamento em estrada fazem dele um companheiro de viagem digno de consideração.