Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Preço
29,900€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2008 apresenta-se como uma opção elegante e funcional dentro do segmento dos sedans médios. Com um motor diesel de 150 CV e uma transmissão automática de 6 velocidades, este modelo prometia um equilíbrio entre desempenho e conforto para o dia a dia e viagens longas. O seu design, embora discreto, buscava a sofisticação e a praticidade, características que a Renault tem tentado manter ao longo das suas gerações. Este Laguna posicionava-se como um veículo familiar com aspirações de oferecer uma experiência de condução prazerosa e um interior bem equipado.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna dCi 150, a sensação geral é de suavidade e estabilidade. O motor diesel, com os seus 150 CV, oferece uma resposta adequada para a maioria das situações, com um binário de 340 Nm disponível a 2000 rpm que facilita as ultrapassagens e a recuperação. A transmissão automática de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada, com mudanças de marcha fluidas que mal se percebem. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto de marcha notável. A direção hidráulica, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. No geral, é um carro que convida a devorar quilómetros com tranquilidade, sem grandes pretensões desportivas mas com uma grande capacidade para tornar as viagens confortáveis e prazerosas.
Design e estética
O design do Renault Laguna Berlina de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma silhueta que busca a elegância sem estridências. A carroçaria de cinco portas, embora denominada berlina, oferece uma praticidade adicional graças à sua porta traseira. Na frente, os faróis alongados e a grelha discreta conferem-lhe um olhar sereno. A traseira, com os seus farolins horizontais, reforça a sensação de largura e estabilidade. O interior, por sua vez, foca-se na ergonomia e na qualidade percebida, com materiais que, para a época, eram considerados de bom nível. A disposição dos comandos é lógica e o espaço interior é generoso, tanto para os ocupantes dianteiros como para os traseiros, o que o torna um carro ideal para famílias.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna dCi 150 FAP Aut. de 2008 incorporava elementos que visavam melhorar a segurança e o conforto. O motor diesel de 1995 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência para o seu tempo. A transmissão automática de seis velocidades era um avanço significativo em comodidade. Quanto à segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e discos atrás, além de um chassis bem resolvido com suspensões independentes. Embora não dispusesse das últimas ajudas à condução que vemos hoje, oferecia um equipamento completo para o seu segmento e ano, incluindo sistemas de segurança ativa e passiva que contribuíam para uma condução mais segura.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. enfrentava duros rivais. Modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Opel Insignia ou o Peugeot 407 eram os seus principais contendores. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de qualidade de acabamentos, dinamismo de condução ou equipamento tecnológico. O Laguna procurava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e a sua relação qualidade-preço, tentando captar aqueles compradores que valorizavam a suavidade e a praticidade acima da desportividade extrema.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina Privilege dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um carro que, apesar dos anos, continua a oferecer uma experiência de condução agradável e um bom nível de conforto. O seu motor diesel é solvente e a caixa de velocidades automática facilita a vida no trânsito e em estrada. É um veículo ideal para quem procura uma berlina espaçosa, confortável e com um design intemporal. Embora não seja o carro mais emocionante de conduzir, cumpre com folga a sua função como veículo familiar ou para longas viagens, oferecendo um bom equilíbrio entre prestações, consumo e equipamento. É uma opção a considerar para aqueles que procuram uma berlina de segunda mão com um bom nível de equipamento e um conforto de marcha notável.