Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
7l/100
Emissões
185g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Preço
34,000€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. (2008-2009)
Descrição geral
O Renault Laguna Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. de 2008 apresenta-se como um sedan que procura oferecer um equilíbrio entre conforto, desempenho e um toque de distinção. Num mercado onde a concorrência era feroz, este Laguna tentava destacar-se com o seu motor diesel de 150 CV e a sua transmissão automática, prometendo uma experiência de condução suave e eficiente para o dia a dia e viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. oferece uma experiência de condução orientada para o conforto. A suspensão absorve bem as irregularidades do terreno, proporcionando uma viagem agradável para todos os ocupantes. O motor diesel, com os seus 150 CV e 340 Nm de binário, mostra-se competente na maioria das situações, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa resposta em estrada. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades contribui para a suavidade geral, embora por vezes possa parecer um pouco menos reativa do que outras transmissões da época. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. No geral, é um carro que convida à calma e a desfrutar do trajeto, mais do que a uma condução desportiva.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2008, especialmente na sua versão sedan, caracteriza-se por linhas fluidas e elegantes que procuram transmitir uma imagem de modernidade e sofisticação. A parte frontal, com os seus faróis alongados e a grelha distintiva da Renault, confere-lhe uma personalidade reconhecível. A silhueta lateral é harmoniosa, com uma queda do tejadilho que se integra suavemente na traseira. No interior, o design é funcional e ergonómico, com materiais que, na versão Initiale, procuram elevar a perceção de qualidade e conforto. Os acabamentos são corretos e a disposição dos comandos é intuitiva, embora alguns plásticos possam não ser do agrado de todos. Em conjunto, é um design que, sem ser revolucionário, resulta agradável e intemporal.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Renault Laguna Initiale de 2008 incorporava elementos que, para a sua época, eram bastante avançados. Contava com um motor diesel 2.0 dCi de 150 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, o que garantia uma boa eficiência e desempenho. A transmissão automática de 6 velocidades era um ponto a favor em termos de conforto. Quanto à segurança, oferecia um equipamento completo com múltiplos airbags e sistemas de assistência à condução. No interior, podiam-se encontrar elementos como o climatizador automático, o sistema de som e, dependendo das opções, sistemas de navegação e conectividade que melhoravam a experiência a bordo. Embora hoje em dia muitos destes sistemas tenham evoluído, na sua altura representavam um bom nível tecnológico para um sedan do seu segmento.
Concorrência
No segmento dos sedans médios, o Renault Laguna Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. enfrentava duros concorrentes. Entre eles, destacavam-se modelos como o Volkswagen Passat, conhecido pela sua solidez e qualidade de construção; o Ford Mondeo, que oferecia uma dinâmica de condução mais desportiva; o Peugeot 407, com um design distintivo e um foco no conforto; e o Opel Insignia, que começava a ganhar terreno com o seu design moderno e equipamento. Cada um destes rivais tinha os seus próprios pontos fortes, o que obrigava o Laguna a esforçar-se para se destacar em aspetos como o conforto, a suavidade de marcha e um equipamento completo na sua versão Initiale.
Conclusão
O Renault Laguna Initiale 2.0 dCi 150 CV Aut. de 2008 é um sedan que, apesar dos anos, continua a oferecer um bom nível de conforto e uma experiência de condução relaxada. O seu motor diesel é eficiente e suficientemente potente para a maioria das situações, e a caixa de velocidades automática contribui para a suavidade geral. Embora o seu design possa não ser o mais vanguardista hoje em dia, mantém uma elegância discreta. É uma opção interessante para quem procura um carro espaçoso, confortável e bem equipado para viagens longas ou o uso diário, sem pretensões desportivas. A sua fiabilidade, como a de muitos carros da sua época, dependerá em grande parte da manutenção recebida ao longo dos anos.