Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Preço
34,500€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2009-2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um sedan que, à primeira vista, promete elegância e conforto. Com o seu motor diesel de 150 CV e caixa automática, posiciona-se como uma opção interessante para quem procura um carro familiar com um toque de distinção e facilidade de condução. O seu design, embora já com alguns anos, ainda mantém uma presença sóbria e funcional, ideal para o dia a dia e viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna dCi 150 FAP Aut. oferece uma experiência de condução suave e relaxada. O motor diesel, com os seus 150 CV e 340 Nm de binário, responde com solvência, especialmente em recuperações, e a caixa automática de 6 velocidades contribui para uma viagem sem sobressaltos. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada atrás, filtra bem as irregularidades do asfalto, proporcionando um conforto notável. Não é um carro de sensações desportivas, mas sim um companheiro fiel para devorar quilómetros com tranquilidade. A direção assistida hidraulicamente, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão.
Design e estética
O design do Renault Laguna Berlina de 2008 caracteriza-se pelas suas linhas fluidas e uma silhueta que procura a elegância sem estridências. A versão Initiale adiciona detalhes que realçam o seu aspeto, como as jantes de 17 polegadas. No interior, a qualidade dos materiais e os acabamentos são um ponto forte, criando um ambiente acolhedor e bem rematado. O espaço é generoso tanto nos lugares dianteiros como nos traseiros, e a bagageira de 450 litros é suficiente para as necessidades de uma família. É um design que prioriza a funcionalidade e o conforto, sem renunciar a uma estética agradável.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna de 2008, na sua versão Initiale, incorporava elementos que o tornavam competitivo na sua época. O motor diesel de 1995 cc com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, é um exemplo de eficiência. A transmissão automática de 6 velocidades é um acerto para o conforto na condução. Embora não conte com as últimas inovações de conectividade atuais, oferecia um equipamento completo para a época, centrado na segurança e no conforto dos ocupantes. O seu sistema de travagem, com discos ventilados dianteiros e discos traseiros, garante uma boa capacidade de travagem.
Concorrência
No seu segmento, o Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. competia com modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 407 ou o Citroën C5. Face a eles, o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha, a suavidade do seu motor diesel e a qualidade dos seus acabamentos interiores, especialmente na versão Initiale. O seu preço de 34.500 euros situava-o na parte alta do segmento, mas justificado pelo seu equipamento e prestações.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para quem procura uma berlina confortável, espaçosa e com um motor diesel eficiente. O seu foco no conforto e na suavidade de marcha tornam-no um excelente companheiro para viagens longas e o uso diário. Embora o seu design possa não ser o mais vanguardista hoje em dia, a sua qualidade de construção e o seu equipamento fazem dele uma proposta sólida no mercado de segunda mão.