Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
340Nm
Consumo
6.9l/100
Emissões
180g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
210km/h
Peso
1611kg
Preço
34,950€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 6v
FWD
5 / 5 portas
450 L
66 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. · 150 CV (2010)
Descrição geral
O Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é um sedan que procura oferecer um equilíbrio entre conforto, equipamento e um desempenho adequado para o dia a dia. Com o seu motor diesel de 150 CV e caixa automática, posiciona-se como uma opção interessante para quem procura um carro familiar com um toque de distinção.
Experiência de condução
Ao volante, o Laguna de 2008 transmite uma sensação de equilíbrio e suavidade. O motor diesel de 150 CV, embora não seja um excesso de potência, move o conjunto com competência, especialmente em estrada. A caixa de velocidades automática de 6 velocidades contribui para uma condução relaxada e sem sobressaltos. A suspensão, orientada para o conforto, filtra bem as irregularidades do asfalto, tornando as viagens longas muito agradáveis. A direção, de assistência hidráulica, oferece um tato preciso, embora não excessivamente desportivo. Em geral, é um carro que convida à calma e ao prazer de conduzir.
Design e estética
O design do Renault Laguna Berlina de 2008, na sua versão Initiale, caracteriza-se por linhas fluidas e elegantes. Embora os anos tenham passado, a sua estética continua a ser agradável e funcional. A carroçaria berlina de cinco portas oferece uma silhueta equilibrada, com uma frente que denota certa personalidade e uma traseira que procura a praticidade sem renunciar à harmonia. Os detalhes da versão Initiale, como as jantes de 17 polegadas, conferem-lhe um ar mais sofisticado. O interior, por sua vez, destaca-se pela qualidade dos materiais e um design ergonómico que facilita a vida a bordo.
Tecnologia e características
No que diz respeito à tecnologia, o Laguna de 2008, no seu acabamento Initiale, incorporava elementos que na altura eram bastante avançados. O motor diesel de 150 CV com injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, oferecia um bom desempenho e eficiência. A transmissão automática de 6 velocidades era um plus em conforto. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados à frente e maciços atrás, e uma suspensão bem resolvida para a época. Embora hoje os seus sistemas possam parecer básicos, no seu contexto oferecia uma dotação tecnológica competitiva.
Concorrência
No segmento das berlinas médias, o Renault Laguna de 2008 enfrentava duros concorrentes como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 407 ou o Citroën C5. Cada um com as suas próprias virtudes, o Laguna procurava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, o seu equipamento e um design que, embora não fosse o mais arrojado, resultava elegante e funcional. O seu motor diesel e caixa automática posicionavam-no bem face às opções mais procuradas do mercado.
Conclusão
O Renault Laguna Berlina Initiale dCi 150 FAP Aut. de 2008 é uma berlina que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma opção interessante para quem procura um carro confortável, bem equipado e com um motor diesel solvente. O seu foco no conforto e na suavidade de marcha tornam-no um companheiro ideal para viagens longas e para o uso diário. Embora o seu design não seja o mais vanguardista, a sua elegância intemporal e a qualidade dos seus acabamentos mantêm-no como uma proposta atraente no mercado de segunda mão.