Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6.5l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
215km/h
Peso
1535kg
Preço
24,460€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
430 L
68 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 2.2 dCi 150 CV Confort Dynamique (2005)
Descrição geral
O Renault Laguna de 2005, na sua versão 2.2 dCi de 150 CV Confort Dynamique, apresentava-se como uma berlina que procurava oferecer um equilíbrio entre conforto, prestações e um toque de distinção. Com um motor diesel potente e um design que, embora não revolucionário, mantinha a linha elegante da marca, este Laguna posicionava-se como uma opção interessante no segmento das berlinas médias da época. O seu preço de 24.460 € situava-o numa faixa competitiva, procurando atrair aqueles que valorizavam o conforto e a eficiência nas suas deslocações diárias e viagens longas.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna 2.2 dCi de 150 CV, a sensação predominante é de suavidade e conforto. O motor diesel, com os seus 150 CV e um binário de 320 Nm disponível desde as 1750 rpm, oferece uma resposta contundente e progressiva, ideal para ultrapassagens e recuperações em estrada. A aceleração de 0 a 100 km/h em 9,8 segundos é respeitável para o seu tamanho e peso, e a velocidade máxima de 215 km/h permite manter velocidades de cruzeiro elevadas com facilidade. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda arrastada com elemento torsional no traseiro, está orientada para o conforto, absorvendo bem as irregularidades do terreno. A direção de cremalheira, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. O consumo combinado de 6,5 l/100km é um ponto a favor, demonstrando uma boa eficiência para um motor desta cilindrada.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2005, na sua carroçaria berlina de 5 portas, caracteriza-se por linhas fluidas e uma estética que procura a elegância sem estridências. Com um comprimento de 4598 mm, uma largura de 1774 mm e uma altura de 1433 mm, as suas proporções são equilibradas. A frente apresenta faróis alongados e uma grelha discreta, enquanto a traseira mantém uma imagem sóbria e funcional. As jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 conferem-lhe uma presença mais robusta e desportiva. O interior, embora não detalhado nos dados, esperava-se que oferecesse um ambiente acolhedor e funcional, com materiais de qualidade e uma boa ergonomia, seguindo a filosofia da Renault de priorizar o conforto dos ocupantes.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Renault Laguna de 2005 incorporava soluções próprias do seu tempo. O motor 2.2 dCi de 150 CV destacava-se pela sua injeção direta por conduta comum, turbo de geometria variável e intercooler, tecnologias que otimizavam a entrega de potência e a eficiência do combustível. A transmissão manual de 6 velocidades permitia um melhor aproveitamento do motor e contribuía para reduzir o consumo. Quanto à segurança e conforto, embora não especificados nos dados, é de esperar que contasse com os sistemas habituais da época, como ABS, airbags e climatizador, procurando oferecer uma experiência de condução segura e agradável. A direção assistida, embora não se detalhe o seu tipo, era um elemento padrão para facilitar as manobras.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Renault Laguna 2.2 dCi de 150 CV enfrentava duros rivais. Modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 407 ou o Opel Vectra eram os seus principais concorrentes. Cada um deles oferecia as suas próprias virtudes, seja em termos de qualidade de acabamentos, dinamismo de condução ou equipamento. O Laguna procurava diferenciar-se pelo seu conforto de marcha, o seu design elegante e uma boa relação entre prestações e consumo, apelando a um público que valorizava a comodidade e a praticidade no seu dia a dia.
Conclusão
O Renault Laguna 2.2 dCi de 150 CV Confort Dynamique de 2005 posicionou-se como uma berlina competente e equilibrada. O seu motor diesel oferecia um bom rendimento e uma eficiência notável, enquanto o seu design e foco no conforto o tornavam um carro agradável para viajar. Embora não se destacasse por uma desportividade extrema, a sua suavidade de marcha e a sua habitabilidade tornavam-no uma opção atraente para famílias e profissionais. Em suma, um carro que, sem ser o mais emocionante, cumpria com as expectativas de quem procurava uma berlina confortável, espaçosa e com um consumo contido.