Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
139CV
Torque
320Nm
Consumo
7.7l/100
Emissões
204g/km
0-100 km/h
10.4s
Vel. Máx.
205km/h
Peso
1570kg
Preço
32,300€
Resumo técnico
Gasóleo
Automático 5v
FWD
5 / 5 portas
430 L
68 L
102 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. (2005-2006)
Descrição geral
O Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. de 2005 é um sedan que encarna o conforto e a elegância francesa. Com o seu motor diesel de 139 CV e uma transmissão automática de 5 velocidades, este modelo prometia viagens agradáveis e um desempenho adequado para a época. Posicionava-se como uma opção atraente para quem procurava um carro familiar com um toque de distinção e um equipamento generoso.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna, a sensação predominante é de suavidade e conforto. A suspensão, do tipo McPherson no eixo dianteiro e de roda tirada com elemento torsional no traseiro, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, oferecendo uma marcha serena. O motor diesel de 2.2 litros, com os seus 139 CV e 320 Nm de binário a baixas rotações, proporciona uma resposta contundente e progressiva, ideal para ultrapassagens e viagens longas. A caixa de velocidades automática de 5 velocidades contribui para uma experiência de condução relaxada, embora não seja a mais rápida nas suas transições. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função num carro destas características, priorizando o conforto sobre a desportividade. Em geral, o Laguna convida a desfrutar do caminho com tranquilidade, sem pressas, mas com a segurança de ter potência disponível quando necessário.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2005, na sua versão sedan, caracteriza-se por linhas fluidas e elegantes que lhe conferem uma presença distinta. A sua frente, com faróis alongados e uma grelha discreta, transmite uma imagem de sofisticação. A silhueta é aerodinâmica, com uma queda suave do tejadilho em direção à traseira, que culmina em farolins traseiros que se integram harmoniosamente no conjunto. As jantes de 17 polegadas, com pneus 225/45 R17, realçam a sua postura. No interior, a versão Initiale destacava-se pelos seus acabamentos de qualidade e um design funcional, com materiais agradáveis ao toque e uma disposição dos comandos intuitiva. Apesar dos anos, a sua estética continua a ser agradável e intemporal, refletindo o bom gosto da marca francesa naquela época.
Tecnologia e características
Em 2005, o Renault Laguna Initiale incorporava tecnologia avançada para o seu segmento. O motor 2.2 dCi destacava-se pela sua injeção direta common rail, turbo de geometria variável e intercooler, elementos que otimizavam o desempenho e a eficiência do diesel. A transmissão automática de 5 velocidades, embora não fosse de dupla embraiagem, oferecia um funcionamento suave e contribuía para o conforto de marcha. Quanto à segurança, é de esperar que contasse com um bom equipamento, incluindo múltiplos airbags e sistemas de assistência à travagem. O habitáculo oferecia elementos de conforto como climatizador automático, sistema de som de qualidade e, provavelmente, estofos em pele, elevando a experiência a bordo. Embora hoje em dia estas características possam parecer básicas, na sua altura representavam um nível tecnológico considerável para um sedan generalista.
Concorrência
No competitivo segmento das berlinas médias, o Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. enfrentava duros rivais como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 407 ou o Opel Vectra. Cada um oferecia as suas próprias virtudes, mas o Laguna distinguia-se pelo seu foco no conforto, o seu design elegante e um equipamento de série muito completo na versão Initiale. O seu motor diesel oferecia uma boa combinação de potência e eficiência, competindo diretamente com as motorizações diesel dos seus adversários. A escolha entre eles dependia em grande medida das preferências pessoais quanto ao design, tato de condução e prioridades de equipamento.
Conclusão
O Renault Laguna 2.2 dCi 140 CV Initiale Aut. de 2005 foi um sedan que soube combinar elegância, conforto e um bom nível de equipamento. O seu motor diesel oferecia um desempenho solvente para a época, ideal para viagens longas, e a transmissão automática contribuía para uma experiência de condução relaxada. Embora não fosse o carro mais desportivo do seu segmento, o seu foco no conforto e na qualidade de vida a bordo tornavam-no uma opção muito atraente para famílias e profissionais que procuravam um veículo espaçoso e bem equipado. Apesar do passar do tempo, o seu design continua a ser agradável e a sua proposta de valor, centrada no bem-estar, perdura.