Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
170CV
Torque
270Nm
Consumo
8.9l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9s
Vel. Máx.
219km/h
Peso
1415kg
Preço
32,360€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 5v
FWD
5 / 5 portas
430 L
68 L
125 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. · 170 CV (2005)
Descrição geral
O Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. de 2005 é um sedan que, na sua época, representava a aposta da Renault no conforto e na sofisticação. Com um motor turbo de 170 CV e uma transmissão automática, prometia uma experiência de condução suave e potente, ideal para quem procurava um carro familiar com um toque de distinção e um equipamento generoso.
Experiência de condução
Ao volante deste Laguna, a sensação predominante é de conforto e estabilidade. O motor 2.0 T de 170 CV, com a sua injeção indireta e turbo, entrega uma potência linear e suficiente para mover com desenvoltura os seus 1415 kg. A caixa de velocidades automática de 5 velocidades, embora não seja a mais rápida, prioriza a suavidade nas transições, tornando as viagens longas muito prazerosas. A suspensão, do tipo McPherson à frente e roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do asfalto, contribuindo para um ambiente relaxado no habitáculo. A direção de cremalheira, embora careça da precisão de outros modelos, cumpre a sua função num carro destas características, oferecendo uma condução previsível e segura. Acelera de 0 a 100 km/h em 9 segundos e atinge uma velocidade máxima de 219 km/h, números respeitáveis para o seu segmento e época. O consumo combinado de 8,9 l/100km é razoável para um motor turbo a gasolina com caixa automática.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2005, especialmente na sua versão Initiale, caracteriza-se por linhas fluidas e elegantes que procuravam transmitir uma imagem de modernidade e distinção. A sua carroçaria berlina de 5 portas, com 4598 mm de comprimento e 1774 mm de largura, oferecia uma presença imponente na estrada. Os detalhes cromados e as jantes de 17 polegadas com pneus 225/45 R17 realçavam o seu caráter premium. No interior, a atenção centrava-se na ergonomia e na qualidade dos materiais, com um painel de instrumentos bem organizado e bancos confortáveis que convidavam a longas viagens. Embora o design tenha evoluído muito desde então, na sua época foi uma referência em termos de estética e funcionalidade dentro da sua categoria.
Tecnologia e características
Em 2005, o Laguna Initiale incorporava tecnologia avançada para a sua época. O motor 2.0 T de 16 válvulas com injeção indireta e turbo era um exemplo de engenharia para oferecer um bom equilíbrio entre desempenho e eficiência. A transmissão automática de 5 velocidades, embora hoje possa parecer limitada, era um elemento de conforto importante. Em termos de segurança, contava com travões de disco ventilados de 308 mm à frente e discos de 274 mm atrás, além de estabilizadoras em ambos os eixos para melhorar a estabilidade. O equipamento Initiale costumava incluir elementos como climatizador automático, controlo de cruzeiro e um sistema de som de qualidade, tudo focado em melhorar a experiência a bordo. A direção assistida e o chassis bem equilibrado contribuíam para uma condução segura e previsível.
Concorrência
No segmento das berlinas médias, o Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. competia com modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 407 ou o Opel Vectra. Face a eles, o Laguna destacava-se pelo seu foco no conforto de marcha, o seu equipamento de série generoso na versão Initiale e um design que, embora polarizante para alguns, procurava diferenciar-se. O seu motor turbo a gasolina oferecia uma alternativa interessante aos diesel dominantes na época, e a sua transmissão automática posicionava-o como uma opção confortável para o dia a dia e as viagens longas.
Conclusão
O Renault Laguna 2.0 T 16v Initiale Aut. de 2005 é um carro que, apesar do passar do tempo, continua a oferecer um nível de conforto e equipamento notável. O seu motor turbo de 170 CV, combinado com a transmissão automática, proporciona uma experiência de condução relaxada e potente, ideal para quem valoriza a suavidade e o conforto nas suas deslocações. Embora o seu consumo de combustível possa ser elevado para os padrões atuais e a sua tecnologia tenha sido superada, continua a ser uma opção interessante no mercado de segunda mão para aqueles que procuram uma berlina espaçosa e bem equipada a um preço acessível. É um carro que convida a desfrutar da viagem, com um design que, embora clássico, mantém a sua elegância.