Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
150CV
Torque
320Nm
Consumo
6.3l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
9.8s
Vel. Máx.
216km/h
Peso
1470kg
Preço
29,400€
Resumo técnico
Gasóleo
Manual 6v
FWD
5 / 5 portas
430 L
70 L
110 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Initiale (2002-2005)
Descrição geral
O Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Initiale de 2001 apresenta-se como um sedan que procurava conquistar o segmento médio-alto com uma proposta de conforto e equipamento. Com um motor diesel de 150 CV, prometia um equilíbrio entre desempenho e eficiência, ideal para viagens longas e o dia a dia. O seu design, embora discreto, escondia uma ambição pela inovação e conforto, características que a Renault sempre tentou imprimir nos seus modelos de gama superior.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna 2.2 dCi 150cv Initiale, a sensação predominante é de suavidade e estabilidade. O motor diesel, com os seus 150 CV e 320 Nm de binário desde baixas rotações, oferece uma resposta contundente e progressiva, permitindo ultrapassagens seguras e uma condução relaxada em estrada. A suspensão, do tipo McPherson à frente e de roda arrastada com elemento torsional atrás, filtra eficazmente as irregularidades do terreno, proporcionando um conforto de marcha notável. A direção, de cremalheira, embora não seja a mais comunicativa, cumpre a sua função com precisão. Em geral, é um carro que convida a devorar quilómetros com uma sensação de segurança e bem-estar, embora sem pretensões desportivas.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 2001, na sua versão sedan, caracteriza-se por linhas fluidas e elegantes que procuravam uma estética intemporal. Com um comprimento de 4576 mm e uma largura de 1772 mm, oferecia uma presença discreta mas distinta. Os faróis dianteiros, de formas suaves, integravam-se harmoniosamente com a grelha, enquanto a traseira, com os seus farolins envolventes, acrescentava um toque de modernidade. O acabamento Initiale, o mais alto da gama, adicionava detalhes que realçavam a sua elegância, como jantes específicas e acabamentos interiores de maior qualidade. Era um design que priorizava a funcionalidade e a aerodinâmica, sem cair em extravagâncias.
Tecnologia e características
No capítulo tecnológico, o Laguna 2.2 dCi 150cv Initiale incorporava soluções avançadas para a sua época. O motor diesel de injeção direta common rail, turbo com geometria variável e intercooler, era um exemplo de eficiência e desempenho. A transmissão manual de 6 velocidades permitia aproveitar ao máximo a potência do motor. No interior, embora não sejam especificados detalhes concretos, a versão Initiale costumava incluir elementos como climatizador automático, sistema de som de qualidade e diversos assistentes à condução que melhoravam a experiência a bordo. A Renault sempre apostou na segurança, e este modelo não era exceção, incorporando sistemas de travagem avançados e airbags.
Concorrência
O Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Initiale competia num segmento muito disputado com modelos como o Volkswagen Passat, o Ford Mondeo, o Peugeot 406 e o Opel Vectra. Face a eles, o Laguna destacava-se pelo seu conforto de marcha, o seu equipamento de série na versão Initiale e um design que, embora sóbrio, resultava atraente para um público que procurava elegância e discrição. O seu motor diesel de 150 CV oferecia uma boa relação entre desempenho e consumo, um ponto chave na época.
Conclusão
O Renault Laguna 2.2 dCi 150cv Initiale de 2001 foi um sedan que soube combinar conforto, equipamento e um motor diesel potente e eficiente. Embora o seu design não fosse o mais arrojado, soube conquistar um lugar no mercado graças ao seu equilíbrio geral e à aposta da Renault na inovação em segurança e tecnologia. Era um carro pensado para aqueles que valorizavam o conforto nas viagens e um ambiente interior cuidado, sem renunciar a um desempenho solvente. Um veículo que, apesar do passar do tempo, continua a ser uma referência do sedan francês do início do século.