Especificaciones y análisis del Renault Laguna
Potência
190CV
Torque
267Nm
Consumo
11l/100
Emissões
-g/km
0-100 km/h
7.7s
Vel. Máx.
235km/h
Peso
1395kg
Preço
26,520€
Resumo técnico
Gasolina
Automático 4v
FWD
5 / 5 portas
452 L
66 L
140 kW
Atual
Especificações técnicas
Motor
Capacidades
Análise detalhada do Renault Laguna V6 RXE Aut. · 190 CV (2000-2001)
Descrição geral
O Renault Laguna V6 RXE Aut. de 1998 é um sedã que incorpora a visão da Renault de luxo e desempenho acessíveis. Com seu motor V6 e transmissão automática, prometia uma experiência de condução suave e potente, ideal para quem buscava conforto em viagens longas e um toque de distinção no dia a dia. Este modelo posicionou-se como uma opção atraente no segmento de sedãs médios-altos, oferecendo uma combinação de equipamentos, espaço e um motor de seis cilindros que o diferenciava de muitas de suas alternativas.
Experiência de condução
Ao volante do Laguna V6 RXE, a sensação predominante é de suavidade e refinamento. O motor V6 de 2.9 litros e 190 CV entrega sua potência de maneira linear e sem estridências, acompanhado por uma transmissão automática de 4 velocidades que, embora não seja a mais rápida, prioriza o conforto nas trocas. A aceleração de 0 a 100 km/h em 7.7 segundos é respeitável para a época, permitindo ultrapassagens seguras e uma boa resposta na estrada. A velocidade máxima de 235 km/h sublinha sua capacidade de manter cruzeiros elevados com aplomb. A suspensão, do tipo McPherson na frente e eixo de torção atrás, é orientada para o conforto, absorvendo bem as irregularidades do asfalto, embora isso possa se traduzir em um balanço um pouco maior em curvas rápidas. A direção, embora não seja a mais comunicativa, cumpre sua função em um carro dessas características, facilitando as manobras na cidade e oferecendo estabilidade em autoestrada. O consumo combinado de 11 l/100km é um lembrete de que a potência do V6 tem seu preço no posto de gasolina, mas é um compromisso que muitos estavam dispostos a assumir pela experiência de condução que oferecia.
Design e estética
O design do Renault Laguna de 1998, em sua versão de 5 portas, é um reflexo da estética automotiva do final dos anos 90. Suas linhas são suaves e arredondadas, buscando uma aerodinâmica eficiente e uma imagem elegante, mas discreta. A carroceria de 4508 mm de comprimento, 1752 mm de largura e 1433 mm de altura confere-lhe uma presença sólida na estrada. Os faróis dianteiros e traseiros, de formas orgânicas, integram-se harmoniosamente no conjunto. O interior, embora não revolucionário, oferecia um ambiente acolhedor e funcional, com materiais que buscavam a durabilidade e um bom ajuste. A versão RXE, como topo de gama, incorporava detalhes que realçavam seu caráter mais luxuoso, como rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55 R16, que não só melhoravam a estética, mas também a aderência.
Tecnologia e características
No quesito tecnológico, o Laguna V6 RXE de 1998 incorporava elementos que eram considerados avançados para sua época. O motor V6 de 2.9 litros com injeção indireta e 24 válvulas (4 por cilindro) era um propulsor sofisticado, construído com bloco e cabeçote de alumínio, o que contribuía para um menor peso e uma melhor dissipação do calor. A transmissão automática de 4 velocidades, embora hoje possa parecer limitada, oferecia uma comodidade de uso superior às caixas manuais para muitos motoristas. Quanto à segurança, contava com freios a disco ventilados no eixo dianteiro e discos sólidos no traseiro, um padrão para veículos de sua categoria. A direção assistida era um elemento chave para a manobrabilidade de um carro desse porte. No interior, esperava-se um equipamento completo que incluía ar condicionado, vidros elétricos e um sistema de som, elementos que contribuíam para o conforto dos ocupantes.
Concorrência
Em seu segmento, o Renault Laguna V6 RXE enfrentava uma concorrência robusta. Seus principais rivais incluíam modelos como o Volkswagen Passat V6, o Opel Vectra V6, o Ford Mondeo V6 e o Peugeot 406 V6. Cada um deles oferecia sua própria interpretação do sedã médio-alto com motor de seis cilindros, competindo em aspectos como conforto, desempenho, equipamento e preço. O Laguna se distinguia por seu foco na suavidade de marcha e um design que, embora não tão sóbrio quanto o Passat, buscava uma elegância mais fluida. Seu preço de 26.520 euros o situava em uma posição competitiva dentro deste grupo, oferecendo uma alternativa interessante para aqueles que valorizavam o conforto e o motor V6.
Conclusão
O Renault Laguna V6 RXE Aut. de 1998 foi um carro que soube combinar elegância, conforto e um desempenho mais do que suficiente para a maioria dos motoristas. Seu motor V6 oferecia uma experiência de condução refinada e potente, ideal para viagens longas, enquanto seu design discreto e seu interior bem equipado o tornavam uma opção atraente para o uso diário. Embora seu consumo não fosse o mais baixo e sua transmissão automática de 4 velocidades não fosse a mais moderna, o Laguna V6 RXE representava uma proposta sólida em seu segmento, oferecendo um equilíbrio entre luxo e funcionalidade a um preço competitivo. É um carro que, apesar do passar do tempo, ainda evoca uma sensação de conforto e uma certa nostalgia por uma época em que os motores V6 eram mais comuns em sedãs generalistas.